[发明专利]用于电动车的安全装置和电动车有效
| 申请号： | 201210249198.8 | 申请日： | 2012-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN102795198B | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | R·M·拉弗兰斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B60R25/045 | 分类号： | B60R25/045;B60L3/00;B60L3/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 严志军,谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 无法 使用 装置 方法 | ||
【说明书】：
技术领域
本发明的领域大体涉及电动车，并且更特定地，涉及一种安全装置，当电动车被未经许可的用户意外地从充电站断开时，该安全装置使电动车无法使用。
背景技术
至少部分地响应于与常规内燃机车辆的使用相关的增加的燃料成本，电动车的使用增多了。因此，处于用于对在这样的车辆中使用的电池或其他能源充电的电能的形式的能量需求增加了。此外，随着消费者正使用的电动车的数量的增加，在世界范围内对于电动车充电站(EVCS)的需求增加了，以便向电动车提供能量。
在至少一些已知的EVCS下，通过横过位于单元上的读取器而刷读射频识别(RFID)标签，用户可以容易地激活该站处的单元以使电能开始流入他们的电动车中。电动车的充电时间取决于各种因素，包括但不限于环境状况、车辆电池的尺寸、充电水平、用于电池的充电器的尺寸以及/或者在车辆联接至EVCS时电池的电荷状态。根据这样的因素，电动车的典型充电时间在长度上可在大约2小时到大约8小时之间。因为充电过程可能是耗时的，所以在电动车充电时，用户可能离开电动车而执行其他任务和/或活动。然而，当电动车被留下无人看管而充电时，第三方可能试图将电动车从充电站断开，以便偷盗该电动车。
发明内容
在一个实施例中，提供了一种用于电动车的安全装置。该安全装置包括处理器，其被规划成接收表示充电站和电动车中的电池之间断开的至少一个信号。处理器进一步被规划成基于该信号产生指令信号。此外，安全装置包括联接至处理器的控制模块，其中安全装置配置成接收指令信号。控制模块还配置成传输控制信号以锁定电池，从而使得电动车不能运行。
在另一实施例中，提供了一种电动车。该电动车包括电池和联接至电池的安全装置。安全装置包括处理器，其被规划成接收表示充电站和电池之间断开的至少一个信号。处理器进一步被规划成基于该信号产生指令信号。此外，安全装置包括联接至处理器的控制模块。控制模块配置成接收指令信号，并且配置成传输控制信号以锁定电池，从而使得电动车不能运行
在又一实施例中，提供了一种使电动车无法使用的方法。该方法包括接收表示充电站和电动车中的电池之间断开的至少一个信号。基于该信号产生指令信号。指令信号被传输至控制模块。经由控制模块传输控制信号以锁定电池，从而使得电动车不能运行。
附图说明
图1是示例性电动车的框图；
图2是可用于图1所示的电动车的示例性安全装置的框图；以及
图3是使图1所示的电动车无法使用的示例性方法的流程图。
符号说明：
102电动车
104充电站
106线路
107传送装置
110电池
111能源
112安全装置
116线路
118锁定装置
119夹具(clamp)
120控制模块
130网络接口
136网络
204用户接口
206键盘
207展示接口
208显示适配器
210显示装置
214处理器
218存储装置
220系统总线
228控制模块
230通信接口
300可用于选择性地使电动车无法使用的方法
310充电被中断
320传输表示电池和能量传送装置之间断开的信号
324处理器接收来自通信接口的信号
326传输指令信号
328控制模块接收指令信号
330控制模块传输控制信号
332夹具控制模块接收控制信号
334模块调节夹具
336提醒电动车
338用户输入正确的独特识别符
340电池被解锁
342提供了错误的独特识别符
346电池将保持在锁定位置
具体实施方式
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- 张少林 - 深圳市威富安防有限公司
- 2014-04-18 - 2017-02-01 - B60R25/045
- 本发明公开一种车辆智能防盗启动方法及系统，该方法包括A、移动终端采集人脸图像数据，特征提取后形成人脸特征数据，并发送至服务器；B、服务器接收该数据，并将其与特征模板比对，若比对一致，则发送通过指令；C、移动终端接收该通过指令后生成动态加密指令，将该指令发送至车辆上控制电路板；D、控制电路板对该指令进行握手核对，若核对通过，则控制车辆点火线路和开门线路的接通。本发明利用移动终端及服务器实现人脸识别技术，并将其与对车辆开门和点火的控制有机结合，实现了低成本的智能开锁功能，该系统无法通过直接破坏拆除和信号屏蔽等手段破解，即使车钥匙被盗或遗失，别人也无法通过车钥匙启动车辆，提高了车辆的防盗安全等级。
- 车辆点火起动远程控制系统-201620671340.1
- 田雨农;李宝 - 大连楼兰科技股份有限公司
- 2016-06-30 - 2016-12-28 - B60R25/045
- 车辆点火起动远程控制系统，包括：用于启动车辆点火的车钥匙、用来认证当前所使用的钥匙是否有效的防盗控制器、用来控制发动机点火起动的发动机电子控制单元、所述防盗控制器分别与车钥匙和发动机电子控制单元相连。本实用新型具有实时调节灵活，设计成本低，防盗强度高等优点。
- 一种防盗系统和汽车-201620454524.2
- 宫学梅;丁健;靳琼 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
- 2016-05-18 - 2016-11-30 - B60R25/045
- 本申请公开了一种应用汽车上的防盗系统，该系统包括影像采集装置、图像处理装置和图像匹配装置，图像处理装置分别于影像采集装置、图像匹配装置相连接，图像匹配装置还与汽车的启动控制装置相连接。影像采集装置用于对进入汽车内的人员的面部影像进行采集，并将生成的视频信号输出到图像处理装置；图像处理装置根据该视频信号生产反映面部影像的实时面部图像；图像匹配装置则将该实时面部图像与预置的合法用户面部图像进行匹配，如果两者相匹配则表明该人员为合法用户，反之，则表明该人员为非法用户。当非法用户向启动控制装置输入点火信号时，该启动控制装置则拒绝对汽车进行启动操作，从而保证了汽车的财产安全。
- 一种车辆防盗控制电路-201620716374.8
- 丁更新 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2016-07-07 - 2016-11-30 - B60R25/045
- 本实用新型涉及车辆防盗控制技术领域，具体涉及一种车辆防盗控制电路，该电路包括：车身控制器以及与所述车身控制器电连接的车门开关，还包括：换挡机构、点火锁START挡开关、整车控制器、遥控钥匙、下拉电阻以及分别与所述车身控制器电连接的前舱盖开关、第一继电器、第二继电器；所述遥控钥匙通过无线信号与车身控制器通信；所述第一继电器线圈由所述车身控制器控制，所述第一继电器常闭控制端连接在供电电源与所述换挡机构之间；所述第二继电器线圈由所述车身控制器控制，所述第二继电器常闭控制端连接在点火锁START挡开关与所述整车控制器的一个IO口之间；所述下拉电阻的一端与所述整车控制器IO口连接。通过本实用新型，提高了整车的安全性。
- 一种车载语音识别系统-201610610783.4
- 赵立 - 赵立
- 2016-07-29 - 2016-11-09 - B60R25/045
- 本发明公开了一种车载语音识别系统，包括安装在车辆上的主处理器、与主处理器相连的存储器、语音识别模块和车辆点火系统。本发明可弥补在驾驶员未携带保存电子驾照的移动设备，如：智能手机被盗，或者临时忘带智能手机的情况下，车载硬件无法通过无线方式识别电子驾照的缺陷，通过驾驶员发出语音提示来识别驾驶员是否具有合法驾驶资格，这样有利于驾驶员方便出行及车辆管理。
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