[发明专利]用于电动车的安全装置和电动车

说明书

技术领域

本发明的领域大体涉及电动车，并且更特定地，涉及一种安全装置，当电动车被未经许可的用户意外地从充电站断开时，该安全装置使电动车无法使用。

背景技术

至少部分地响应于与常规内燃机车辆的使用相关的增加的燃料成本，电动车的使用增多了。因此，处于用于对在这样的车辆中使用的电池或其他能源充电的电能的形式的能量需求增加了。此外，随着消费者正使用的电动车的数量的增加，在世界范围内对于电动车充电站(EVCS)的需求增加了，以便向电动车提供能量。

在至少一些已知的EVCS下，通过横过位于单元上的读取器而刷读射频识别(RFID)标签，用户可以容易地激活该站处的单元以使电能开始流入他们的电动车中。电动车的充电时间取决于各种因素，包括但不限于环境状况、车辆电池的尺寸、充电水平、用于电池的充电器的尺寸以及/或者在车辆联接至EVCS时电池的电荷状态。根据这样的因素，电动车的典型充电时间在长度上可在大约2小时到大约8小时之间。因为充电过程可能是耗时的，所以在电动车充电时，用户可能离开电动车而执行其他任务和/或活动。然而，当电动车被留下无人看管而充电时，第三方可能试图将电动车从充电站断开，以便偷盗该电动车。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种用于电动车的安全装置。该安全装置包括处理器，其被规划成接收表示充电站和电动车中的电池之间断开的至少一个信号。处理器进一步被规划成基于该信号产生指令信号。此外，安全装置包括联接至处理器的控制模块，其中安全装置配置成接收指令信号。控制模块还配置成传输控制信号以锁定电池，从而使得电动车不能运行。

在另一实施例中，提供了一种电动车。该电动车包括电池和联接至电池的安全装置。安全装置包括处理器，其被规划成接收表示充电站和电池之间断开的至少一个信号。处理器进一步被规划成基于该信号产生指令信号。此外，安全装置包括联接至处理器的控制模块。控制模块配置成接收指令信号，并且配置成传输控制信号以锁定电池，从而使得电动车不能运行

在又一实施例中，提供了一种使电动车无法使用的方法。该方法包括接收表示充电站和电动车中的电池之间断开的至少一个信号。基于该信号产生指令信号。指令信号被传输至控制模块。经由控制模块传输控制信号以锁定电池，从而使得电动车不能运行。

附图说明

图1是示例性电动车的框图；

图2是可用于图1所示的电动车的示例性安全装置的框图；以及

图3是使图1所示的电动车无法使用的示例性方法的流程图。

符号说明：

102电动车

104充电站

106线路

107传送装置

110电池

111能源

112安全装置

116线路

118锁定装置

119夹具(clamp)

120控制模块

130网络接口

136网络

204用户接口

206键盘

207展示接口

208显示适配器

210显示装置

214处理器

218存储装置

220系统总线

228控制模块

230通信接口

300可用于选择性地使电动车无法使用的方法

310充电被中断

320传输表示电池和能量传送装置之间断开的信号

324处理器接收来自通信接口的信号

326传输指令信号

328控制模块接收指令信号

330控制模块传输控制信号

332夹具控制模块接收控制信号

334模块调节夹具

336提醒电动车

338用户输入正确的独特识别符

340电池被解锁

342提供了错误的独特识别符

346电池将保持在锁定位置

具体实施方式