[发明专利]一种车辆座椅上方顶棚调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰结构，更具体地说，它涉及一种车辆座椅上方顶棚调节装置。

背景技术

当前，由于石油资源越来越难以满足人类日益增长的需求，以及人类自身节能环保意识逐渐提高，因此汽车逐步向轻量化、小型化方向发展，但这往往导致车内空间显得有些低矮紧凑，令人产生压抑的感觉，尤其是对于身材较高的乘员，更是稍不小心头顶就会碰到顶棚内饰板，以至于乘坐时必须小心翼翼，有时连坐姿调整和头部摆动都自感受限，因此乘坐舒适度大大降低。如何在较小的车身内发掘出尽量大的空间以求获得相应的舒适度，解决小型化车身和车内大空间这一对矛盾，成为汽车设计师们现在和今后必须面对的一个课题。公开号为CN101138947A的发明于2008年3月12日公开了一种汽车中可调节的顶盖，尤其是汽车中的折叠式车顶，该顶盖具有用于与汽车挡风玻璃的框架相连的前端的第一顶盖段、设置在后面的第二顶盖段、两个布置在汽车中心两侧的将顶盖段相互连接的由至少两个导杆组成的导杆装置，该导杆装置将两个顶盖段相互耦合，使得第一顶盖段在关闭或者打开顶盖时运动到第二顶盖段上方，该顶盖还具有在汽车中心的两侧支承在固定在车身上的轴承中的顶盖导杆装置，该顶盖导杆装置铰接在第二顶盖段上，其中每个顶盖导杆装置与用于调节顶盖段的布置在汽车同一侧的导杆装置的导杆耦合。每个顶盖导杆装置为了耦合顶盖段的所属的导杆装置具有铰接的耦合导杆，该耦合导杆至少与导杆装置的其中一个导杆耦合。该发明可实现汽车顶盖的分段折叠，从而使车顶盖打开。但该发明结构复杂，需要较大的机构运行空间，成本也较高，其应用定位是作为车顶天窗的一种具体实现方案，而非专为增大车内顶部空间之目的。

发明内容                                           

为了克服小型化车辆车内空间低矮局促，不能适应身材较高乘员需求的不足，本发明提供了一种可改变座椅上方车内空间高度，以灵活改善乘员顶部空间的车辆座椅上方顶棚调节装置。

本发明的技术方案是：一种车辆座椅上方顶棚调节装置，设于车辆的顶棚内饰板上，包括顶棚窗口、可嵌入顶棚窗口的活动板以及活动板窗口卡紧机构，顶棚窗口设于座椅上方的顶棚内饰板上，活动板铰接在顶棚内饰板上。活动板可随意拨转改变位置，正常情况下可作为顶棚内饰板的一个组成部分嵌在顶棚窗口内，并通过活动板窗口卡紧机构卡紧，如乘员感觉头顶空间不够，可将活动板拨转移出顶棚窗口，这样，乘员上方的顶棚窗口空出，为乘员头顶增加了相当于顶棚窗口深度的空间高度，从而改善乘员头顶的活动自由度。

作为优选，所述的活动板窗口卡紧机构包括窗口卡槽、伸缩卡条和卡条压销，所述窗口卡槽设于顶棚窗口的一条边上，伸缩卡条和卡条压销均滑动连接于活动板上，伸缩卡条与所述窗口卡槽适配，伸缩卡条和卡条压销上分别固连有卡条驱动杆和压销驱动杆，卡条驱动杆和压销驱动杆的自由端均设有啮齿，活动板上还设有压簧固定座及与活动板平行的齿轮，卡条驱动杆和压销驱动杆平行且分设于齿轮两侧，并分别与齿轮啮合，压簧固定座上设有可容卡条驱动杆穿过的孔，卡条驱动杆中部设有凸台，压簧固定座和凸台间设有压簧，压簧套设在卡条驱动杆上。自然状态下的活动板停留在顶棚窗口中时，由于压簧的作用，伸缩卡条弹出，嵌入窗口卡槽中，因此活动板的伸缩卡条所在端受到顶棚内饰板的支持，加上活动板铰接点的支持，活动板便可固定在顶棚窗口内。按压卡条压销时，卡条压销驱动与之啮合的齿轮转动，进而又带动伸缩卡条克服压簧弹力向内收缩，退出窗口卡槽，活动板伸缩卡条所在端的限制被撤除，活动板便可绕铰接点旋转，移出顶棚窗口。

作为优选，活动板内设有空心夹层，卡条驱动杆、压销驱动杆、压簧固定座、压簧及齿轮均设于所述空心夹层内。活动构件设于内部，既便于保护运动机构免受外部干扰，有利于保持车内装饰整洁谐调。

作为优选，活动板的伸缩卡条相对端设有铰接耳座板，铰接耳座板中央设有转轴孔，转轴孔内穿设有固定在顶棚内饰板表面的铰接轴，铰接轴的长度大于铰接耳座板的厚度。活动板通过铰接轴实现与顶棚内饰板的铰接，由于活动板有一定厚度，若要让活动板摆脱顶棚窗口的限制并从顶棚窗口中移出，活动板应能在顶棚窗口内先做一定的轴向位移，或活动板应具备一定的轴向形变承受力，以使活动板整体能从顶棚窗口脱位。铰接轴的长度大于铰接耳座板的厚度，因此活动板具备了轴向自由度，可做轴向位移。