[发明专利]充电器及其充电组合无效
申请号: | 201210180493.2 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN103457305A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 游万益;戴宏骐;洪永炽 | 申请(专利权)人: | 凡甲电子(苏州)有限公司;凡甲科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01R13/72 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215425 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电器 及其 充电 组合 | ||
技术领域
本发明涉及一种充电器及其充电组合,尤其涉及一种用于电动车的充电器及其充电组合。
背景技术
台湾新型专利第509217号揭示了一种具有卷线结构的变压器转换结构,尤指一种具有可自动卷收电源线并可使电源线定位于内部的变压器转换装置,其主要是在变压器转换装置内部设有一卷线机构,该卷线机构由一卷线盒本体、一卷线盘及一涡形卷簧所组成,该卷线盒本体是设置在变压器转换装置的壳体内部,该卷线盒本体内部设有一线槽,该卷线盘是枢设于线槽中,变压器转换装置的电源线是卷绕于卷线盘上,电源线一端可伸入卷线盒本体,该涡形卷簧设置于卷线盒本体内并与卷线盘连接,从而使电源线可依据需求随时调整长度。
但是,该具有卷线结构的变压器转换结构的一端线缆采用卷线结构、另外一端采用连接器直接与设备连接,其空间只能收容较短的线缆,因此,限制了该种具有卷线结构的变压器转换结构的应用场合。
台湾新型专利第547411号揭示了一种电动滑板车的充电结构改良,是针对熟知结构的充电器为独立配件型态而致充电不便的缺点加以改良,其大体包括一电动滑板车以及一充电器,该充电器具有一供电线路及一充电线路,该充电线路的端部具有一插头,其主要特点在于该充电器是内置于车体上的结构型态,可在车体踏板底部的电瓶置盒相邻位置设置一槽室以供该充电器以及其充电线路、插头容置定位,充电器的供电线路则可直接与电动滑板车的电瓶相连接;欲进行充电时,可直接由车体上拉出该充电线路的插头即可达成。
但是,该种充电器需要与电动滑板车安装在一起,由于电动滑板车在运动时比较容易产生震动,而充电器内一般装有一定数量的电子组件,震动很容易对电子组件产生伤害,从而影响该种充电器的使用寿命。
鉴于上述问题,有必要对现有充电器作进一步改进,以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明解决的技术问题是提供一种充电器及其充电组合,该充电器及其充电组合的输入端以及输出端都可以拉出卷线盒,从而可以根据需要自由拉出输入端以及输出端的长度,可以应用于不同的充电场合。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是这样实现的:
一种充电器,用于连接供电系统与待充电的电池,其包括:卷线盒、输入部、输出部、复位结构以及电源转换系统;所述输入部包括收容在卷线盒内的输入线以及与所述输入线相连接的输入连接器,所述输入线自所述卷线盒延伸一预定长度以便所述输入连接器与供电系统连接;所述输出部包括收容在卷线盒内的输出线以及与所述输出线相连接的输出连接器,所述输出线自所述卷线盒延伸一预定长度以便所述输出连接器与待充电的电池连接;所述复位结构收容在所述卷线盒内,所述复位结构可将延伸的输入线和输出线重新收容到卷线盒内;所述电源转换系统收容于所述卷线盒内,所述电源转换系统一端与所述输入部连接,另一端与所述输出部连接。
进一步地,所述卷线盒包括收容输入线和输出线的收容空间。
进一步地,所述收容空间内设有一对凸轴,所述复位结构为一对涡型弹簧,所述涡型弹簧分别固定在相对应的凸轴上,所述输入线在其中一个涡型弹簧的弹力作用下卷绕在一个凸轴上,所述输出线在另一个涡型弹簧的弹力作用下卷绕在另一个凸轴上。
进一步地,所述输入线及输出线分别卷绕在对应的涡型弹簧上。
进一步地,所述一对凸轴间隔设置,输入线与输出线卷到相应凸轴后位于同一平面内。
进一步地,所述各凸轴均包括直径较小的卷绕部及直径较大并位于所述卷绕部自由端的抵挡部,所述输入线与输出线分别卷绕于相应的凸轴的卷绕部上。
进一步地,所述收容空间包括第一收容部及与第一收容部间隔设置的第二收容部,所述一个凸轴设置在第一收容部内,所述输入线收容在第一收容部内,所述另一个凸轴设置在第二收容部内,所述输出线收容在第二收容部内。
进一步地,所述卷线盒包括下壳体及与下壳体配合的上壳体,所述下壳体与上壳体共同形成所述收容空间。
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