[发明专利]燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽油/CNG两用燃料动力车技术领域，尤其涉及一种燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车。

背景技术

随着全球汽车保有量的快速增长，石油的短缺，环境污染日益严重，促使开发汽油/压缩天然气（CNG）两用燃料汽车。其中CNG的主要成分是甲烷，具有价格便宜、资源丰富、排放污染低等突出特点。国内市场上的汽油／CNG两用燃料汽车的燃气系统是以机械混合器为主的燃气系统或主从式汽油／CNG两用燃料电喷系统。其中，机械混合器类似于汽油机的化油器燃料供给方式，即在进气歧管前预混形成可燃混合气，然后再进入发动机气缸燃烧，机械式燃气系统的燃料供给控制不精确，会使汽油电喷系统长期读取不正常的氧传感器信号，从而丧失正常工作的能力，且在整车技术条件变化后，机械式燃气系统不具备自适应调节的能力，造成CNG燃料消耗量增加以及回火放炮等现象。主从式汽油／CNG两用燃料电喷系统具有CNG专用的ECU，其是通过采集汽油电子控制单元（ECU）的汽油喷射脉冲，再经过计算转化成CNG喷射脉冲，从而实现CNG燃料的供给控制。由于新增加了一套ECU系统结构负载，成本较高，且瞬态控制精度较低，降低了发动机效率。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：控制精确、可靠性高、结构简单、成本较低、且能够提高发动机效率的燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车。

（二）技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种燃料供给系统，包括：信号采集模块，与控制模块相连，用于采集发动机以及各燃料供给模块的工况，并将采集到的工况信息发送至所述控制模块；控制模块，根据发动机的工况信息控制由相应的燃料供给模块向发动机提供燃料，并根据所述燃料供给模块的工况信息计算相应的燃料的点火提前角以及喷射脉宽，根据计算得到的参数控制所述燃料供给模块的燃料供给；燃料供给模块，与所述控制模块相连，用于在控制模块的控制下运行，并按照所述控制模块计算的参数向发动机提供相应的燃料。

优选地，该系统包括两个燃料供给模块：第一燃料供给模块，与所述控制模块相连，用于在控制模块的控制下运行，并按照所述控制模块计算的参数向发动机提供压缩天然气；第二燃料供给模块，与所述控制模块相连，用于在控制模块的控制下运行，并按照所述控制模块计算的参数向发动机提供汽油。

优选地，所述第一燃料供给模块进一步包括依次相连的：储气瓶、减压器、燃气过滤器、以及燃气气轨；所述储气瓶内存储有压缩天然气，所述储气瓶上设置有气瓶阀；所述减压器通过高压管路与所述储气瓶相连，所述减压器上集成有电磁阀，所述电磁阀与所述控制模块相连，在所述控制模块的控制下开闭；所述燃气过滤器与所述减压器之间、以及所述燃气过滤器与所述燃气气轨之间通过低压管道连接；所述燃气气轨与发动机相连，其上设置有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴通过喷嘴驱动器与所述控制模块相连，所述喷嘴驱动器在所述控制模块的控制下，驱动所述燃气喷嘴向发动机内喷射压缩天然气。

优选地，所述高压管路上设置有充气阀、压力表以及气瓶压力传感器，所述气瓶压力传感器与所述控制模块相连，采集储气瓶内的压力，并将采集到的信息发送至所述控制模块；所述燃气过滤器上集成有与所述控制模块相连的燃气压力温度传感器，所述燃气压力温度传感器用于采集流向所述燃气气轨的燃气的温度和压力信息并将其发送至所述控制模块。

优选地，所述第一燃气供给模块还包括：气量显示器，与所述控制模块相连，用于显示储气瓶内的剩余燃气量。

优选地，所述第二燃料供给模块进一步包括通过燃油供给管路依次相连的：燃油箱、燃油泵、燃油过滤器、以及汽油喷嘴；所述燃油箱内存储有汽油；所述燃油泵设置在所述燃油箱内，与所述控制模块相连，用于在所述控制模块的控制下向燃油供给管路泵抽汽油；所述汽油喷嘴设置在发动机中，且与所述控制模块相连，用于在所述控制模块的控制下向发动机喷射汽油；所述发动机与所述燃油箱之间还设置有油压调节器，所述油压调节器通过回油管路与所述燃油箱相连。

优选地，所述控制模块进一步包括：采集单元，用于采集发动机以及各燃料供给模块的工况信息，并将采集到的信息发送至切换单元、点火控制单元以及燃料喷射单元；