[发明专利]用于发电的组合装置

说明书

技术领域

  本发明关于一种用于发电的组合装置，其包括一浮力发电机、一车辆的动力刹车停车装置、一压缩空气电池和一压缩空气蓄能器。

背景技术

该组合装置依据中国专利申请200780051333.5的浮力引擎、依据将汽车的动力制动能转化为电能且具有压缩空气电池来构建。

中国专利200780051333.5的说明书公开了一浮力引擎，其内的产生低流体阻力的浮力带由圆筒状的缸体组成了管状结构。

飞机、火车和汽车的动力停止能被转化为浮力发电机的电能。此过程包括非常大量的能量。

空气制动的风箱制动器必须将车逐渐停在其期望的位置，将火车停在车站，将飞机停在机场跑道上。

浮力发电机在蓄能器的帮助下不断发电，在夜间和在缓慢的车辆交通期间也不断发电。

在浮力舱内需要几百立方米的相对低压的空气。在浮力发动机的浮力带内的一立方米大小的气体舱将产生一吨的浮力。

在汽车的拦截器中将形成相对的高压。当压缩空气被导入蓄能器或直接导入浮力舱时，其将膨胀且剧烈的增加100倍，且根据“p x V = 常数”，将形成高容量、高且快速的浮力。

美国专利5,645,044的说明书中公开了一种太阳能热电池，其具有使热水在位于黑色表面矿物棉板上方的聚碳酸酯电池板的内部被耗尽的液体壳体。

所述浮力发电机以及制动停止装置高效且简单。

发明内容

本发明的目的是为了达到上述目标。

本发明通过实施下述技术方案来实现上述发明目的。

一种用于发电的组合装置，包括浮力发电机，用于汽车的动力制动停车装置，压缩空气电池和压缩空气蓄能器，压缩空气自制动装置（1）被导入至浮力发电机（8），其通过管子（7）或较低的轴、以及轮子（2）或使制动装置（1）的风箱移动的等同物、通过阀（5或6）调整的已被导入浮力发电机（8）的高制动压力，和/或被从压缩空气太阳能电池、和/或从压缩空气蓄能器导入的压缩空气，来使汽车制动和/或停止。

作为优选方式，所述浮力发电机（8）已通过将连续圆筒状缸体（9）与接头（10）结合以形成一管状结构的方式取得了低流体阻力。

作为优选方式，制动装置（1）是由非弹性的薄膜，制动装置（1）配备阀（5和6）或等同物，其通过压缩空气连接管子（7）或等同物连通至浮力发电机。

作为优选方式，该制动装置（1）可设置在在飞机着陆跑道，和/或该制动装置（1）可配备一本身已知的活塞（20），以及一气缸（21）。

作为优选方式，火车，或有轨电车，制动装置（1）被设置在临近制动且与轮子（2）边缘（3）对齐的轨道旁，压缩空气能被导入浮力发电机（8）。

作为优选方式，为了获得相对短和平稳的制动和停车，可由来自于汽车、火车或飞机的驾驶室，或其他驾驶室，通过大小、角度、压力和或制动装置（1）的阀（5,6和/或闭合活栓15和16）或者可等效的通过运输方式的重量和速度或其他依据来调整制动力。

作为优选方式， 压缩空气太阳能电池可在壳体（12）中并排放置相对大的半透明管路（11）或等同物来组成，和/或管路（11）可以朝向太阳的接近45度的角度倾斜、和/或在电池顶部可有一本身已知的半透明平板（14），且和/或可有一本身已知的黑矿物棉（13），或者在管路（11）下方的本身已知的等同物，该管路（11）可装备一被加工成通向浮力发电机（8）或者管子（7）以特定压力通向压缩空气蓄能器（18）的闭合活栓（15）、和/或最上面的闭合活栓(15)可被加工成向外开口且冷交换空气可被加工成相对快的从下方的闭合活栓（16）自动的上升、且闭合活栓（15和16）可被加工成接近于下一级的热加压。

作为优选方式，管路（11）由薄的、清洁的、无弹性的薄膜或淬火玻璃或等同物制成。

作为优选方式，管路（11）装备本身已知的物质CCl2F – CClF2，其在接近45摄氏度蒸发，或者碳酸，和/或浮力发电机（8）装备一本身已知的回收热量的冷却器。

作为优选方式，由工业、发电机、建筑物产生的 热废气或等同的废热可被导入热交换器，本身已知的，放置在管路（11）内，压缩空气电池的操作可被加工成和压缩空气太阳能电池相同或等效的方式，且/或管路(11)由非弹性的薄膜或陶瓷或金属或塑料材料制成。