[发明专利]用于发电的组合装置在审
| 申请号: | 201210135756.8 | 申请日: | 2012-05-04 |
| 公开(公告)号: | CN103382917A | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
| 发明(设计)人: | 毛诺·沙卡瑞·瑞阿纳 | 申请(专利权)人: | 毛诺·沙卡瑞·瑞阿纳 |
| 主分类号: | F03B17/02 | 分类号: | F03B17/02;B60T13/40;H01L31/048 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 詹永斌 |
| 地址: | 芬兰侯*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 发电 组合 装置 | ||
1.一种用于发电的组合装置,包括浮力发电机,用于汽车的动力制动装置,压缩空气电池和压缩空气蓄能器,其特征在于:压缩空气自制动装置(1)被导入至浮力发电机(8),其通过管子(7)或较低的轴、以及使制动装置(1)的风箱移动的轮子(2)、通过阀(5或6)调整的已被导入浮力发电机(8)的高制动压力,和/或被从压缩空气太阳能电池、和/或从压缩空气蓄能器导入的压缩空气,来使汽车制动和/或停止。
2.如权利要求1所述的浮力发电机,其特征在于:所述浮力发电机(8)已通过将连续圆筒状缸体(9)与接头(10)结合以形成一管状结构的方式取得了低流体阻力。
3.如权利要求1和/或2所述的浮力发电机,其特征在于:制动装置(1)是由非弹性的薄膜,制动装置(1)配备阀(5和6),其通过压缩空气连接管子(7)或等同物连通至浮力发电机。
4.如权利要求1和/或2和/或3所述的组合装置,其特征在于:该制动装置(1)可设置在飞机着陆跑道,和/或该制动装置(1)可配备一活塞(20),以及一气缸(21)。
5.如权利要求1和/或2和/或3和/或4所述的组合装置,其特征在于:火车或有轨电车,制动装置(1)被设置在临近制动且与轮子(2)边缘(3)对齐的轨道旁,压缩空气能被导入浮力发电机(8)。
6.如权利要求1和/或2和/或3和/或4和/或5所述的组合装置,其特征在于:为了获得相对短和平稳的制动和停车,可由来自于汽车、火车或飞机的驾驶室,或其他驾驶室,通过大小、角度、压力和或制动装置(1)的阀(5,6和/或闭合活栓15和16)或者可等效的通过运输方式的重量和速度来调整制动力。
7.如权利要求1-6其中之一所述的组合装置,其特征在于: 压缩空气太阳能电池在壳体(12)中并排放置相对大的半透明管路(11)来组成,和/或管路(11)朝向太阳的接近45度的角度倾斜、和/或在电池顶部有一半透明平板(14),且和/或有一黑矿物棉(13),或者在管路(11)下方的等同物,该管路(11)装备一被加工成通向浮力发电机(8)或者管子(7)以特定压力通向压缩空气蓄能器(18)的闭合活栓(15)、和/或最上面的闭合活栓(15)被加工成向外开口且冷交换空气相对快的从下方的闭合活栓(16)自动的上升、且闭合活栓(15和16)接近于下一级的热加压。
8.如权利要求7所述的压缩空气电池,其特征在于:管路(11)由薄的、清洁的、无弹性的薄膜或淬火玻璃制成。
9.如权利要求8和/或9所述的压缩空气太阳能电池,其特征在于:管路(11)装备物质CCl2F – CClF2,其在接近45摄氏度蒸发,或者碳酸,和/或浮力发电机(8)装备一回收热量的冷却器。
10.如权利要求1-9其中一项所述的组合装置,其特征在于:由工业、发电机、建筑物产生的 热废气或等同的废热可被导入热交换器,放置在管路(11)内,压缩空气电池的操作可被加工成和压缩空气太阳能电池相同或等效的方式,且/或管路(11)由非弹性的薄膜或陶瓷或金属或塑料材料制成。
11.如权利要求1-10其中一项所述的组合装置,其特征在于:工厂或独立式住宅的建筑物的空气流通出口空气和燃油器排出的废气,可被导入压缩空气电池内的热交换器,室外空气可被导入管路(11),闭合活栓(15和16)关闭时热交换器升温且对圆筒状缸体内的热交换空气加压。
12.如权利要求1-11其中一项所述的组合装置,其特征在于:蓄能器(18)可由在浮力发电机下方或一侧的简单的壁状结构构成,和/或该装置装备一预热器(19),其操作可再生燃料或费热。
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