[发明专利]转动件减振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车变速器中对齿轮或齿轮轴等转动件转动过程中进行减振的装置，尤其涉及一种转动件减振装置。

背景技术

目前，随着客户驾驭感和舒适性要求的提高，强劲的动力性和NVH特性指标的要求日趋严格，但大的动力输入会带来大的振动源，经常出现齿轮转动啮合过程中或带有啮合齿轮的齿轮轴在正常转动工作时，出现瞬间反转，不可避免地增加了变速器的扭矩振动和转速波动，同时也带来了搭载变速器的负面响应，产生敲击音、“嗒嗒”音、“咔咔”音或尖叫音等。目前针对此问题，比较传统的是通过双质量飞轮或离合器加多级减震来解决这些问题，但这些技术实施起来不但成本高，而且匹配、制造周期长。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种在齿轮啮合传动过程中对齿轮或齿轮轴进行减振的转动件减振装置，防止了齿轮啮合传动时瞬时反转引起的噪音，其结构简单，成本低。

为实现上述目的，本发明的转动件减振装置，作用于转动件的外表面上，其包括具有凹陷部的壳体、固定在凹陷部内的具有导向面的导向部、滚动设置在导向面与外表面之间的滚动体，在壳体上设有支撑滚动体的弹簧；所述的导向面具有在转动件正常转动时与滚动体接触的、使弹簧产生弹性变形并使滚动体贴靠在转动件的外表面上的第一位置，具有在转动件非正常转动时与滚动体接触的、使滚动体抵压在转动件的外表面以限制转动件非正常转动的第二位置。

作为对本发明的改进，在凹陷部内嵌装有镶嵌套，所述的导向部和弹簧设置在镶嵌套内。

作为对本发明的限定，所述的滚动体为滚珠。

作为对本发明的进一步限定，所述导向面由第一位置至第二位置为斜面过渡。

作为对本发明的进一步限定，所述导向面由第一位置至第二位置为曲面过渡。

采用本发明的技术方案，其效果如下：

1、转动件在正常工作转动时，通过对滚动体的滚动摩擦力，使滚动体处于导向面的第一位置，使转动件能够正常的工作转动，而在转动件发生反转的非正常转动时，滚动体通过转动件的非正常转动运动至导向面的第二位置，并于此位置将转动件低压，限制了转动件的继续非正常转动，减小了噪音，且结构简单；

2、增设镶嵌套，使滚动体、斜面及弹簧安装更加方便；

3、第一位置至第二位置的导向面采用斜面或曲面设计，使导向部制造更加容易，节约了加工成本。

综上所述，采用本发明的技术方案，实现了对转动件非正常转动时的减振效果，进而减小了非正常转动引起的噪音，其结构简单。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本发明作更进一步详细说明：

图1是本发明实施例一结构示意图；

图2为本发明实施例二结构示意图。

图中：

1、转动件；2、外表面；3、凹陷部；4、壳体；5、导向面；6、导向部；7、滚动体；8、弹簧；9、镶嵌套。

具体实施方式

本发明涉及的转动件减振装置，与转动件的外表面作用配合，在转动件正常转动时，通过本装置的滚动体与转动件的外表面贴靠，实现了转动件的正常转动，而在转动件非正常转动时，通过本装置的滚动体对转动件的外表面施加一个低压力，防止转动件的继续非正常转动。

实施例一

本实施例的转动件减振装置，以齿轮作为转动件1为例，由图1所示，外表面2为齿轮的一个端面。转动件减振装置包括具有凹陷部3的壳体4，在壳体4的凹陷部3内固定设有镶嵌套9，镶嵌套9为一个中空的圆柱形结构，在镶嵌套9内嵌装固定有带有导向面5的导向部6，本实施例中，导向部6的纵向截面形状为直角梯形，该导向部左侧的斜面即为导向面5，在镶嵌套9内还设有一个滚动体7，滚动体7采用滚珠，滚珠的底部设有一个对滚珠进行支撑的、与镶嵌套9内壁固连的弹簧8，通过弹簧8对滚珠施加一个支撑力，以使滚珠处于自由状态。

在使用时，滚动体7处于自由状态时，滚动体7突出镶嵌套9的左侧且抵靠在齿轮端面的非中心位置。在齿轮具有正常工作转动时，齿轮的右侧端面对滚动体7施加一个摩擦力，进而使滚动体7具有压缩弹簧的沿导向面5的向下运动，由于导向面5的斜面设计，使得导向面5与外表面2之间的距离增大，这样，在导向部6与外表面2之间形成了更大容纳滚动体7的空间。此时，滚珠则位于一个稳定位置，于该稳定位置，滚珠的左侧与齿轮的外表面2贴靠，以使齿轮能够继续正常转动，滚珠的右侧贴靠在导向面5上，与导向面5贴靠的位置点导向面5的第一位置。