[发明专利]十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法

权利要求书

1.一种十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法，其特征在于：先将交叉口对角方向的转角交通岛（1）的交通岛倒角部分（2）连接，设置两条斜交的对角斑马线（5），在转角交通岛（1）上设置转角交通岛隔离墩（3），在交通岛倒角部分（2）上设置对角方向行人过街红绿信号灯（4），两条相交的对角斑马线（5）连接对角方向交通岛倒角部分（2），同时交叉口内设置机动车左转导向线（6）；在交叉口中央对角斑马线（5）相交处设置中央行人安全岛（7），在中央行人安全岛（7）周围设置中央行人安全岛导流线（8），中央行人安全岛（7）上设置中央行人安全岛隔离墩（9），在交叉口进口道设置人行横道（10）；同时左转机动车与对角线行人过街共用信号相位。

2.根据权利要求1所述的十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法，其特征在于：中央行人安全岛（7）为椭圆形或圆形的凸起形。

3.根据权利要求2所述的十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法，其特征在于：所述的中央行人安全岛的长轴、短轴或直径均不宜低于5m，比对角斑马线宽度长1m，其安全岛四周0.3~0.5m范围内施画机动车转弯的中央行人安全岛导流线（8）。

4.根据权利要求1所述的十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法，其特征在于：针对对角斑马线行人走行方向，在交叉口4个方向交通岛倒角部分（2）上，对角方向设置的行人过街红绿信号灯（4），方向与对角斑马线方向一致，便于对角线通行的行人都能准确视认。

5.根据权利要求1所述的十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法，其特征在于：行人、机动车协同通行的信号配时方案设置为四相位，进口道设置机动车左转专用相位，对角行人利用机动车左转专用相位通过交叉口，对角行人过街信号与传统人行横道的二次等待相位协同设计。

6.权利要求1所述的十字形交叉口对角行人过街与机动车左转协同设计方法的应用，其特征在于：适用于对角线行人通行需求在300p/h以上，左转机动车比例在20%~50%之间，交叉口渠化后相交道路不小于6车道，交叉口有4个转角交通岛，车速不大于40km/h的交叉口。