[发明专利]在从静止起步的过程中用于操作机动车辆的方法和装置

说明书

本发明公开一种通过基于挡位选择设定提高的发动机怠速而辅助机动车辆从静止起步的方法。在一个实施例中，仅已知选择了奇数还是偶数挡位，如果选择了偶数挡位，则将发动机怠速设定为比如果选择奇数挡位时更高。在另一实施例中，如果已知选择的实际挡位，基于实际选择的挡位设定发动机怠速。

技术领域

本发明涉及一种用于在从静止起步的过程中用于操作机动车辆的方法和装置，具体涉及具有手动挡变速器的机动车辆的操作。

背景技术

众所周知，在利用手动挡变速器从静止起步的情况中，驾驶员在准备起步时可能会错误地选择一挡以外的挡位，其结果是，如果例如选择二挡，当起步发生时，会发生非常差的起步，或者，如果不正确地选择的挡位较高的话，发动机会熄火。

这种差的起步是不利的，因为它们对机动车辆的驾驶员产生负面情绪并且会导致传动系组件的高磨损或损坏，例如用于将传动从发动机传递给机动车辆的变速器的摩擦离合器。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的用于在从静止起步的过程中操作机动车辆的方法和装置。

根据本发明的第一方面，提供一种用于在从静止起步的过程中操作具有驱动手动挡变速器的发动机的机动车辆的方法，其中手动挡变速器具有多个可选择的挡位，其中该方法包含基于挡位选择为起步设定发动机怠速。

本方法可以进一步包含确定选择奇数挡位和偶数挡位中的哪一个以及基于该确定设定发动机怠速。

本方法可以进一步包含，如果选择偶数挡位，则将发动机怠速设定为比如果选择奇数挡位时更高。

本方法可以进一步包含，如果选择除奇数挡位之外的挡位，则对机动车辆的驾驶员提供报警。

本方法可以进一步包含确定选择倒挡、奇数挡位和偶数挡位中的哪一个以及基于该确定设定发动机怠速。本方法可以进一步包含，如果选择除倒挡和奇数挡位之一以外的挡位，则对机动车辆的驾驶员提供报警。作为选择地，本方法可以进一步包含确定实际选择的挡位以及基于该确定设定发动机怠速。

在这种情况下，如果确定选择了一挡，则本方法可以包含将发动机怠速设定到第一等级，并且如果确定选择了二挡，则本方法可以包含将发动机怠速设定到高于第一等级的第二等级。

随着选择的挡位的数值增大，设定的发动机怠速可以增大。本方法可以进一步包含，如果选择除优选的起步挡位以外的挡位，则对机动车辆的驾驶员提供报警。优选的起步挡位可以包括倒挡、一挡和二挡中的至少一个。设定怠速可以进一步包括基于负载系数调整发动机怠速。根据本发明的第二方面，提供一种具有发动机的机动车辆，该发动机在从静止起步向前移动的过程中驱动具有多个可选择的挡位的手动挡变速器，其中机动车辆进一步包含可操作地基于挡位选择设定发动机怠速电子控制单元。

变速器可以具有H型选择器，H型选择器中，所有奇数挡位设置在第一行并且所有偶数挡位设置在第二行，机动车辆可以进一步包含可操作地提供是否选择奇数挡位之一或是否选择偶数挡位之一的指示的输出的空挡传感器，并且电子控制单元基于来自空挡传感器的输出设定发动机怠速。

如果选择偶数挡位，则电子控制单元可以将发动机怠速设定为比如果选择奇数挡位时更高。如果选择除奇数挡位以外的挡位，则电子控制单元可以通过报警装置对机动车辆的驾驶员提供报警。

机动车辆可以进一步包括倒挡开关，用以确定何时已经选择倒挡，并且电子控制单元基于倒挡的选择设定发动机怠速。如果选择除倒挡和奇数挡位之一以外的挡位，则电子控制单元可以通过报警装置对机动车辆的驾驶员提供报警。

作为选择地，机动车辆可以进一步包含可操作地提供指示实际选择了变速器的哪一个挡位的输出的档位传感器(in-gear sensor)，并且电子控制单元基于实际选择的挡位设定发动机怠速。