[发明专利]壳体的通风和排气装置及其制造方法无效
申请号: | 201210089974.2 | 申请日: | 2012-03-30 |
公开(公告)号: | CN102738524A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | S.鲍尔;S.迈尔;R.兹比拉尔;M.贝利希 | 申请(专利权)人: | 曼·胡默尔有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 通风 排气装置 及其 制造 方法 | ||
1. 一种壳体的、尤其是汽车的特别是电池壳体(14)的通风和排气装置(12),具有透气的却不透液体的薄膜(18;118;218;318;418),该薄膜固定在壳体(14)上,且紧密地封闭壳体(14)的通风和排气开口(16),其特征在于,搭接并遮盖通风和排气开口(16)的薄膜节段(24;124;224;324;424)可变形,从而在壳体(14)的内室(34)与外界(36)之间产生低于预定的爆裂压力的压力差时,在有气体流过的情况下,该薄膜节段无损毁地变形。
2. 如权利要求1所述的通风和排气装置,其特征在于,至少所述薄膜节段(24)是弹性的。
3. 如权利要求1或2所述的通风和排气装置,其特征在于,薄膜节段(24;124;224;324;424)的面积延展度大于通风和排气开口(16)的净宽度(33)。
4. 如前述权利要求中任一项所述的通风和排气装置,其特征在于,薄膜节段(124;224;324;424)折曲、起伏或雕镂,特别是具有凹槽(350;450)。
5. 如权利要求4所述的通风和排气装置,其特征在于,薄膜节段(124;224;324;424)Z形或S形地折曲。
6. 如权利要求5所述的通风和排气装置,其特征在于,折皱的折曲边(142;242)或凹槽(350)相互平行地伸展,并垂直于通风和排气开口(16)的轴线(17),特别是在电池(10)的通常工作方向情况下使得薄膜节段(24;124;224;324)的方向基本竖直,且折皱的折曲边(142;242)水平地伸展。
7. 如权利要求5所述的通风和排气装置,其特征在于,折皱的折曲边或凹槽(450)可以有利地沿着封闭的曲线特别是旋转对称地伸展。
8. 如权利要求6或7所述的通风和排气装置,其特征在于,折皱的外部的折曲中间室(244),从薄膜节段(224)的背离壳体(14)的内室(34)的污物侧(248),到薄膜节段(224)的面向壳体(14)的内室(34)的一侧,与通风和排气开口(16)的轴线(17)特别是夹成至少30°的角度而倾斜地伸展。
9. 如前述权利要求中任一项所述的通风和排气装置,其特征在于,薄膜(318)为多层构造,尤其在外侧带有特别是由无纺布材料(352)构成的粗糙层,而在内侧带有特别是由透气的薄膜材料(354)构成的细腻层。
10. 一种用于制造特别是根据前述权利要求中任一项的壳体的,尤其是汽车的特别是电池壳体(14)的通风和排气装置(12)的方法,其中透气的却不透液体的薄膜(18;118;218;318;418)恰好以薄膜边缘(20)固定在壳体(14)上,使得该薄膜紧密地封闭壳体(14)的通风和排气开口(16),其特征在于,相对于外界(36)给壳体(14)施加受控制的过压或负压,从而使得可变形的搭接并遮盖通风和排气开口(16)的薄膜节段(24)向外或向内翻拱,由此设有留下的预先鼓胀部分,致使薄膜节段(24)的面积延展度大于通风和排气开口(16)的净宽度(33),薄膜节段(24)由此可变形。
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