[发明专利]一种车辆侧倾状态指示系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种车辆侧倾状态指示系统及其控制方法。

背景技术

随着汽车市场日渐成熟，最求驾驶乐趣的人越来越多。快速过弯则是驾驶者不需要太多技巧，就能体验到的乐趣。但是目前，驾驶员驾驶汽车快速过弯时的侧倾程度如果把握不好，则会造成事故。对于所驾驶车辆性能的不了解，让驾驶者顾虑较多，因此能发挥的车辆性能程度是很低的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够在车辆转弯时在车内显示车辆倾斜状态、提高安全性的车辆侧倾状态指示系统及其控制方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种车辆侧倾状态指示系统，包括车身控制器BCM、车身，所述的车身的底盘左、右两侧分别设有距离传感器，所述的两个距离传感器与车身重心点处于沿车身水平横向的同一直线上，所述的两个距离传感器分别与车身控制器BCM的输入端连接，所述的车身控制器BCM的输出端连接有报警模块。

所述的两距离传感器相对于车身重心点对称设置。

所述的车身控制器BCM的输出端连接有显示屏。

所述的车身控制器BCM，用于根据两距离传感器采集的车身底盘距离地面的高度信号，计算出车身两侧的高度差，并结合车速信号，将车身侧倾状态显示到显示屏上，并判断是否报警。

所述的报警模块采用声光报警器。

所述的车身控制器BCM的输入端连接有启动单元。

所述的启动单元采用按键开关或触摸屏式按键开关。

一种车辆侧倾状态指示系统的控制方法，所述的方法包括以下步骤：

a)根据实验测算出车身接近极限侧倾时车身底盘左、右两侧的高度差Hmax，并将该差值存入车身控制器BCM中；

b)当车辆转弯时，车身控制器BCM根据两距离传感器采集的车身底盘距离地面的高度信号，计算出车身两侧的高度差H，并处理信号，将车身侧倾状态显示到显示屏上，当该高度差H达到Hmax时，系统报警。

本发明采用上述结构和方法，具有以下优点：1、在车辆快速转弯时，本系统能向驾驶者展示整车侧倾状态，这样就能一定程度上减少驾驶者的顾虑，从而更好的体验驾驶的乐趣；2、当车辆倾斜接近极限时，系统报警，提醒驾驶者，提高驾驶安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明的逻辑结构框图；

图2为本发明中传感器安装在车身底盘两侧的结构示意图；

图3为本发明中车身倾斜状态示意图；

在图1～图3中，1、底盘；2、距离传感器；3、报警模块；4、启动单元。

具体实施方式

如图1～图3所示一种车辆侧倾状态指示系统，包括车身控制器BCM、车身，车身的底盘1左、右两侧分别设有距离传感器2，两个距离传感器2与车身重心点处于沿车身水平横向的同一直线上，两个距离传感器2分别与车身控制器BCM的输入端连接，车身控制器BCM的输出端连接有报警模块3。报警模块3采用声光报警器。车身控制器BCM的输入端连接有启动单元4。启动单元4采用按键开关或触摸屏式按键开关。

距离传感器为测量工具，负责向地面发送探测信号、接收地面反馈信号并发送给BCM。信号类型可以为超声波、激光等。

两距离传感器2相对于车身重心点对称设置。车身控制器BCM的输出端连接有显示屏。

车身控制器BCM，用于根据两距离传感器2采集的车身底盘1距离地面的高度信号，计算出车身两侧的高度差，并结合车速信号，将车身侧倾状态的动态图显示到显示屏上，并判断是否报警。

一种车辆侧倾状态指示系统的控制方法，方法包括以下步骤：

a)根据实验测算出车身接近极限侧倾时车身底盘左、右两侧的高度差Hmax，并将该差值存入车身控制器BCM中；即Hmax小于车身极限侧倾时车身底盘左、右两侧的高度差值，根据不同的车型，Hmax值不同。

b)当车辆转弯时，车身控制器BCM根据两距离传感器采集的车身底盘距离地面的高度信号，计算出车身两侧的高度差H，并处理信号，将车身侧倾状态显示到显示屏上，当该高度差H达到Hmax时，系统报警。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。