[发明专利]小型车辆的框架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种小型车辆的框架结构。具体而言是涉及一种安装在电动车辆等的蓄电池的保护技术。

背景技术

以往，公知一种例如专利文献1公开的将蓄电池(4)收纳在踏板下的小型车辆。该小型车辆将蓄电池(4)收纳在在俯视情况下呈四边形的框架(3)的内侧。蓄电池(4)设置在支撑在框架(3)下侧的托盘(40)的上表面。

专利文献1：(日本)特开平09-286246号公报

因为蓄电池能够反复进行充放电，装载蓄电池的车体框架结构希望是使冲击等外力难以影响到蓄电池的结构。

为此，考虑将框架大型化并进行强化，但是这样做会导致车辆的重量增加，在耗油量(耗电量)和成本方面不优选。

因此，本发明的目的在于提供一种一方面能够抑制大幅度的重量增加，一方面能够使冲击等外力难以影响到蓄电池的小型车辆的框架结构。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种小型车辆的框架结构，其具有车架、使坐在设置于该车架的驾驶座上的驾驶员能够放脚的踏板、设置在该踏板的下侧且向电动机供电的蓄电池，该小型车辆的框架结构的特征在于，所述车架具有：左右一对内侧框架部件，其设置在蓄电池的侧方；左右一对外侧框架部件，其具有位于该内侧框架部件的外侧且与所述蓄电池相分离的空心状的蓄电池保护部。

根据该小型车辆的框架结构，在设置在蓄电池的侧方的左右一对内侧框架部件的更靠外侧，设置有与所述蓄电池相分离的左右一对外侧框架部件的蓄电池保护部，所以来自侧方的外力作用到外侧框架部件的蓄电池保护部的可能性大。

因此，虽然存在外侧框架部件的蓄电池保护部因外力而向内侧变形的危险，但即使在这样的情况下，也因为外侧框架部件的蓄电池保护部位于设置在蓄电池侧方的左右一对内侧框架部件的更靠外侧，且与蓄电池相分离，因而蓄电池保护部的变形难以影响到蓄电池。

并且，外侧框架部件的蓄电池保护部是空心状，所以能够抑制重量的增加。

因此，根据该小型车辆的框架结构，能够抑制大幅度的重量增加的同时使冲击等外力难以影响到蓄电池。

而且，外侧框架部件的蓄电池保护部是空心、且蓄电池保护部与蓄电池相分离，这使得蓄电池保护部的所谓变形量(つぶれ代)增加，因此与此相应地，由冲击等产生的能量容易被吸收，且外力更加难以影响到蓄电池，容易保护蓄电池不受外力影响。

在所述左右一对外侧框架部件的蓄电池保护部之间，能够设置横跨所述内侧框架部件且连接各蓄电池保护部的空心状的横撑架部件。

通过这样的构成能够提高车架的刚性。

所述车架在所述内侧框架部件的下侧具有支撑装载所述蓄电池的蓄电池托盘的下部框架部件，所述外侧框架部件的蓄电池保护部在侧视情况下在上下方向上配置在所述内侧框架部件与所述下部框架部件之间，且能够构成为与下部框架部件相分离。

通过这样的构成，能够在外侧框架部件的蓄电池保护部受到外力而变形时，抑制内侧框架部件和下部框架部件发生连锁变形，特别是能够显著抑制对支撑装载蓄电池的蓄电池托盘的下部框架部件的影响，因此容易保护蓄电池不受外力影响。

所述一对内侧框架部件的前部能够构成为在所述蓄电池的前方向内侧弯折。

通过这样的构成，对于来自前方的外力，利用内侧框架部件前部的变形来吸收能量，容易保护蓄电池不受外力影响。

本发明的小型车辆的框架结构能够进一步构成为，具有在所述踏板的上方设置的驾驶座和在驾驶座的后方且高于驾驶座的位置设置的后座，所述车架具有从所述左右外侧框架部件的后部向上方立起且比所述蓄电池更向后延伸以支撑所述后座的后座框架。

通过这样的构成，对于来自后方的外力，通过利用后座框架的变形吸收能量，容易保护蓄电池不受外力影响。

所述车架上设置有在所述驾驶员的上方构成顶棚的一部分且在前后方向延伸的上部框架，并且将所述外侧框架部件的前部向上方弯折，该外侧框架部件的前部与所述上部框架的前部通过连接部件连接，在所述驾驶员的后方将所述外侧框架部件与上部框架通过左右纵部件连接。

通过这样的构成，因为由上部框架和外侧框架部件形成乘车空间，易于将乘车空间构成得宽敞。

所述外侧框架部件设置有其前部向上方弯折且向水平方向延伸而设的水平部，通过该水平部支撑前轮的缓冲单元的上部。

通过这样的构成，能够用刚性高的外侧框架部件坚固地支撑前轮的缓冲单元的上部。

附图说明

图1是将本发明所涉及的小型车辆框架结构的一个实施方式用于小型车辆的一个例子的俯视图。