[发明专利]一种电动车智能识别霍尔信号与绕组对应关系的方法有效
申请号: | 201210071472.7 | 申请日: | 2012-03-19 |
公开(公告)号: | CN102594233A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 王强;王友仁 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | H02P6/18 | 分类号: | H02P6/18 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 智能 识别 霍尔 信号 绕组 对应 关系 方法 | ||
1.一种电动车智能识别霍尔信号与绕组对应关系的方法,其特征在于包括如下步骤:
(1)检测智能识别霍尔信号与绕组对应关系的信号是否有效,如果有效,进入步骤(2),如果无效,直接退出;
(2)控制电动车以无霍尔位置传感器的工作方式起动;
(3)正常起动后以20%PWM占空比低速运行,检测并判断霍尔信号是否正常,如正常则进入步骤(4),不正常则退出;
(4)如果霍尔信号正常,定义一个数组,保存6个连续的不同电机驱动相序下的霍尔信号;
(5)根据步骤(4)中得到的霍尔信号数组,定义正向转动和反向转动霍尔信号与绕组对应关系的2个数组并赋值;
(6)将步骤(5)中得到的标志霍尔信号与绕组对应关系的2个数组保存到EEPROM中;
(7)PWM以40%占空比中速运行,标志智能识别霍尔信号与绕组对应关系成功。
2.如权利要求1所述的一种电动车智能识别霍尔信号与绕组对应关系的方法,其特征在于:所述步骤(1)中,当测得智能识别霍尔信号与绕组对应关系的信号为低电平时,判定有效,为高电平时判定无效。
3.如权利要求1所述的一种电动车智能识别霍尔信号与绕组对应关系的方法,其特征在于:所述步骤(3)中,在每个电机驱动相序的中间时刻读取霍尔信号。
4.如权利要求1所述的一种电动车智能识别霍尔信号与绕组对应关系的方法,其特征在于:所述步骤(4)中,初始保存的霍尔信号为第1个电机驱动相序下的霍尔信号。
5.如权利要求1所述的一种电动车智能识别霍尔信号与绕组对应关系的方法,其特征在于:所述步骤(5)中,还找出霍尔信号与绕组对应关系的数组中两个无效的元素,并将其值赋为与已赋值不同的值,表示无效的电机驱动相序。
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