[发明专利]柴油发动机排气净化选择性催化还原处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油发动机排气净化装置。

背景技术

柴油发动机排放气体中含有有害气体氮氧化合物，需将其清除，以免污染环境。常用选择性还原介质氨气与氮氧化合物作用，生成氮气和水，以去除氮氧化合物。已有技术用于公交汽车上的柴油发动机，所使用的选择性催化还原处理装置中，使用尿素水溶液来产生氨气，该装置以发动机的转矩作为输入信号，控制向催化装置中输送尿素溶液的流量，以清除发动机排气中的氮氧化合物。已有技术的不足之处是，未以发动机的排气量即实际氮氧化合物含量作为输送尿素溶液的控制信号，导致对氮氧化合物的去除不够充分，经过催化器处理后的排气中，仍然含有相当数量的氮氧化合物，例如，在发动机输出中等扭矩(相当于中等转速)时，仅能去除排气中所含约10％的氮氧化合物，而在大扭矩(相当于上坡及大负载)时，仅能去除排气中所含约30％的氮氧化合物。

发明内容

所要解决的技术问题是，提供一种以发动机扭矩及发动机排气量作为控制信号控制催化装置中输送尿素液的流量，从而增大去除排气中实际氮氧化合物含量的发动机排气净化装置。

解决其技术问题的技术方案，包含发动机、尿素液喷射控制器中央处理器、催化器。尿素液容器、尿素液泵、尿素液喷嘴、催化器前温度信号传感器、催化器后温度信号传感器、催化器后氮氧化合物含量信号传感器、尿素液压力信号传感器、尿素液温度信号传感器、尿素液液位信号传感器、尿素液加温器、发动机转速信号传感器、发动机排气量信号传感器及环境温度信号传感器。

催化器装在发动机排气管末端，催化器前温度信号传感器装在催化器前端管道上，催化器后氮氧化合物含量信号传感器及催化器后温度信号传感器装在催化器后端管道上；尿素液泵的输入管道与尿素液容器的输出管道连接，尿素液喷嘴装在催化器的前端管道内，尿素液泵的输出管道与尿素液喷嘴入口连接，尿素液压力信号传感器装在尿素液泵的输出管道上；尿素液液位信号传感器、尿素液温度信号传感器及尿素液加温器装在尿素液容器内；发动机转速信号传感器装在发动机内，发动机排气量信号传感器装在发动机排气管道上，环境温度信号传感器装在发动机所在环境处；

催化器前温度信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的前温度信号输入端连接，催化器后氮氧化合物含量信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的后氮氧化合物含量信号输入端连接，催化器后温度信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的后温度信号输入端连接；尿素液压力信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的尿素液压力信号输入端连接，尿素液温度信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的尿素液温度信号输入端连接，尿素液液位信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的尿素液液位信号输入端连接；发动机转速信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的发动机转速信号输入端连接，发动机排气量信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的发动机排气量信号输入端连接，环境温度信号传感器的信号输出端与尿素液喷射控制器中央处理器的环境温度信号输入端连接；

尿素液喷射控制器中央处理器的尿素液喷射泵信号输出端与尿素液喷射泵的输入电路连接；尿素液喷射控制器中央处理器的尿素液喷嘴信号输出端与尿素液喷嘴输入电路连接；尿素液喷射控制器中央处理器的尿素液加温信号输出端与尿素液容器内的尿素液加温器输入电路连接。

尿素液喷射控制器中央处理器以所输入的发动机转速、环境温度及发动机排气量即实际氮氧化合物含量信号，控制向催化器输送的尿素液的流量，在催化器中去除发动机排放气体中的氮氧化合物含量；尿素液的流量可以根据尿素液泵的输出压力、尿素液喷嘴开启时间及尿素液喷嘴输出管口的直径计算出，已存入尿素液喷射控制器中央处理器中，作为输入信号。

有益效果：本发明应用于柴油机排气净化装置。有益效果是，可以减少发动机排放气体中的实际氮氧化合物65％以上，从而使发动机排放达到国5标准，有效减少对环境的污染，适于在柴油机制造行业中推广运用。

附图说明，图1为本发明的结构图，图1中，1为发动机，2为尿素液喷射控制器中央处理器，3为催化器，4为尿素液容器，5为尿素液泵，6为尿素液喷嘴，7为催化器前温度信号传感器，8为催化器后温度信号传感器，9为催化器后氮氧化合物含量信号传感器，10为尿素液压力信号传感器，11为尿素液温度信号传感器，12为尿素液液位信号传感器，13为尿素液加温器，14为发动机转速信号传感器，15为发动机排气量信号传感器，16为环境温度信号传感器。