[发明专利]一种无压缩机式汽车空调及其制作方法

权利要求书

1.一种无压缩机式汽车空调的制作方法，其特征在于：将用于安装在汽车上的空调蒸发器（1）的制冷器管道（2）的一端通过连接管道与液体泵（3）的输出端口连接，将液体泵（3）的输入端口通过连接管道与曲线式管道制冷盒（4）的液体输出端口连接，将曲线式管道制冷盒（4）的液体输入端口通过管道与制冷器管道（2）的另一端连接，这样即可形成一个由制冷器管道（2）、液体泵（3）、曲线式管道制冷盒（4）的曲线式管道及连接管道组成的封闭式的循环通道，在该封闭式的循环通道中装有液体介质，该液体介质在液体泵（3）的驱动下能在封闭式的循环通道中循环流动；液体泵（3）通过同轴输油泵交流发电机（5）驱动，同轴输油泵交流发电机（5）通过汽车发动机驱动，在同轴输油泵交流发电机（5）的输出端连接有直流电源控制器（6）；在曲线式管道制冷盒（4）上安装有半导体制冷模块（7），半导体制冷模块（7）通过直流电源控制器（6）供电，这样即可在对半导体制冷模块（7）进行通电时，通过半导体制冷模块（7）的制冷对曲线式管道制冷盒（4）进行降温，从而降低流经曲线式管道制冷盒（4）中液体介质的温度，该液体介质在循环的过程中将通过安装在汽车上的空调蒸发器（1）吸收汽车驾驶室内或乘坐室内的温度，使其室内温度降低到所需的温度。

2.根据权利要求1所述的无压缩机式汽车空调的制作方法，其特征在于：液体介质为变压器油、蒸馏水、酒精或丙酮。

3.一种无压缩机式汽车空调，包括用于安装在汽车上的空调蒸发器（1）和制冷器管道（2），制冷器管道（2）连接在空调蒸发器（1）上，其特征在于：制冷器管道（2）的一端通过连接管道与液体泵（3）的输出端口连接，液体泵（3）的输入端口通过连接管道与曲线式管道制冷盒（4）的液体输出端口连接，曲线式管道制冷盒（4）的液体输入端口通过连接管道与制冷器管道（2）的另一端连接，在由制冷器管道（2）、液体泵（3）、曲线式管道制冷盒（4）的曲线式管道及连接管道所组成的封闭式的闭环通道中装有液体介质，该液体介质在液体泵（3）的驱动下能在闭环的管道通道中循环流动；液体泵（3）的转轴与同轴输油泵交流发电机（5）的转轴连接，并且在同轴输油泵交流发电机（5）的转轴上设有能通过皮带与安装在汽车发动机输出轴上的皮带轮连接的皮带轮，在同轴输油泵交流发电机（5）的输出端连接有直流电源控制器（6）；在曲线式管道制冷盒（4）上安装有半导体制冷模块（7），半导体制冷模块（7）的直流电源输入端与直流电源控制器（6）的直流电输出端连接；在半导体制冷模块（7）上安装有散热器（8）。

4.根据权利要求3所述的无压缩机式汽车空调，其特征在于：在曲线式管道制冷盒（4）内设有弯曲式排列的曲线式管道（4.1），在曲线式管道制冷盒（4）上设有分别与曲线式管道（4.1）的两端相连通的液体输入端口（4.2）和液体输出端口（4.3）。

5.根据权利要求3或4所述的无压缩机式汽车空调，其特征在于：曲线式管道制冷盒（4）的盒体为不锈钢、铜、铝或铁质材料结构的盒体。

6.根据权利要求3所述的无压缩机式汽车空调，其特征在于：直流电源控制器（6）由桥式整流电路（6.1）、温控开关电路（6.2）和发电机励磁绕组控制开关（6.3）连接组成，桥式整流电路（6.1）的交流电输入端分别与同轴输油泵交流发电机（5）的交流电输出端连接，桥式整流电路（6.1）的直流电输出端与半导体制冷模块（7）连接；温控开关电路（6.2）与发电机励磁绕组控制开关（6.3）、第一二极管（D1）及电源开关（K）相互串联在同轴输油泵交流发电机（5）的励磁绕组与汽车的电瓶电源（E）正极之间。

7.根据权利要求6所述的无压缩机式汽车空调，其特征在于：温控开关电路（6.2）由温度传感调节开关（W）、第三二级管（D3）和继电器（J）组成，第三二级管（D3）的负极和继电器（J）的一端接地，第三二级管（D3）的正极和继电器（J）的另一端接温度传感调节开关（W）的一端，温度传感调节开关（W）的另一端接第一二级管（D1）和第二二级管（D2）的正极，第一二级管（D1）的负极接电源开关（K）的一端，电源开关（K）的另一端接汽车的电瓶电源（E）正极，第二二级管（D2）的负极接桥式整流电路（6.1）的直流电输出端的正极，继电器（J）的常闭触点（J-1）串联在同轴输油泵交流发电机（5）的励磁绕组与发电机励磁绕组控制开关（6.3）之间。