[发明专利]一种车用侧面安全气囊无效
申请号: | 201210060357.X | 申请日: | 2012-03-09 |
公开(公告)号: | CN102745166A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 尹高纪;刘卫国;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/233 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧面 安全气囊 | ||
1. 一种车用侧面安全气囊,包括气体发生器(1)和气袋(2),该气袋(2)具有腹部气室(21)和胸部气室(22),该气体发生器(1)的出气口位于腹部气室(21)内;其特征在于:腹部气室(21)与胸部气室(22)之间设有腔体分隔结构(3),该腔体分隔结构(3)包括将气袋(2)两侧的袋片缝合的缝纫线(6)或设于气袋(2)内的阻尼布片(5);气体发生器(1)对腹部气室充气,至腹部气室与胸部气室之间的气压差增大到一定程度时,气体撕裂腔体分隔结构(3)而充满胸部气室。
2.根据权利要求1所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述腔体分隔结构(3)为气袋(2)呈扁平状态时通过缝纫线(6)将袋体中部贴靠的两袋片缝合于一体的隔离结构。
3.根据权利要求2所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:处于缝纫线(6)的相邻针脚间的袋腔形成可通气的间隙。
4.根据权利要求1所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述腔体分隔结构(3)为缝合于气袋(2)内腔侧壁的阻尼布片(5);在阻尼布片(5)的长度方向上设有若干个成列排布的撕裂段(51)。
5.根据权利要求4所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述撕裂段(51)为凹槽或孔结构,该凹槽的槽深不小于阻尼布片厚度的1/3。
6.根据权利要求4所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述撕裂段(31)至少设置一列。
7.根据权利要求1所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述腔体分隔结构(3)为缝合于气袋(2)内腔侧壁的阻尼布片(5);该阻尼布片(5)长度方向上设有若干个贯通带体的孔(52),相邻孔(52)之间设有撕裂段(51)。
8.根据权利要求7所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述撕裂段(51)为凹槽或孔结构,该凹槽的槽深不小于阻尼布片(5)厚度的1/3。
9.根据权利要求1所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:所述腔体分隔结构(3)为在气袋(2)呈扁平状态时将袋体中部贴靠的两侧袋片粘结于一体的袋体粘结段;袋体粘结段内的粘结部由若干粘结点构成,相邻粘结点之间的袋体内腔构成气体通道。
10.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7或8或9所述的一种车用侧面安全气囊,其特征在于:气袋(2)的袋体为两相叠的袋片在边缘缝合而成的结构。
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