[发明专利]机动二轮车中的蒸发燃料处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车，尤其涉及蒸发燃料处理装置的改良。该机动二轮车在车架上支撑燃料箱，该燃料箱支撑乘车用车座并被配置在该乘车用车座的下方，用来发挥驱动后轮的动力的发动机被配置在上述燃料箱的下方，充填管路(日语：チヤ一ジ管路)被设置在上述燃料箱与上述发动机的发动机本体之间，该充填管路用来使在上述燃料箱内蒸发的燃料气体吸附在上述发动机本体内的油中。

背景技术

由在专利文献1已知这样的技术，即，为了用发动机本体内的油吸附燃料箱中产生的燃料气体，在燃料箱以及发动机本体之间设置充填管路，把用来将燃料箱内调整成大气压的大气导入管路连接在充填管路的管路中途。

专利文献1：日本实开昭49-88172号公报

发明内容

但是，在机动二轮车中，如上述专利文献1所公开的那样的，用充填管路把燃料箱中产生的燃料气体引导到发动机本体侧的技术，当机动二轮车翻倒时，发动机本体内的油可能会流到充填管路侧，而且，燃料箱内的燃料可能会流到充填管路侧，因而希望在机动二轮车翻倒时能够对油和燃料朝充填管路的流出极力加以抑制。另外，用大气导入管路在充填管路的管路中途导入大气压的技术中，在用来把大气压导入燃料箱内的通路的中途设置单向阀，为了确保耐久性，希望避免燃料附着在上述单向阀上。

本发明鉴于上述情形而提出，目的是提供一种机动二轮车中的蒸发燃料处理装置，该机动二轮车中的蒸发燃料处理装置在机动二轮车翻倒时能抑制油和燃料朝充填管路流出，而且，能防止燃料附着在被设于向燃料箱内导入大气压的通路的中途的单向阀上。

为了达成上述目的，本发明的第一特征在于，机动二轮车在车架上支撑燃料箱，该燃料箱支撑乘车用车座并被配置在该乘车用车座的下方；发挥驱动后轮的动力的发动机被配置在所述燃料箱的下方，充填管路被设置在所述燃料箱与所述发动机的发动机本体之间，该充填管路用来使在所述燃料箱内蒸发的燃料气体吸附在所述发动机本体内的油中，其中，所述充填管路设有与所述燃料箱连接的第一管路部、与第一管路部相连并从车宽方向一侧朝另一侧延伸的第二管路部，以及第三管路部，该第三管路部在车宽方向另一侧与第二管路部相连并与所述发动机本体连接，而且在中间位置具有被配置在所述充填管路中的最高位置的最高位部，用来阻止从所述发动机本体侧朝所述燃料箱侧的流动的第一单向阀在所述最高位部的下游侧被夹设在第三管路部中，分支部在第一单向阀的上游侧被设于第三管路部，用来把大气引导到所述燃料箱内的大气导入管路与所述分支部连接，用来阻止起于燃料箱侧的流动的第二单向阀在高于所述最高位部的位置被夹设在所述大气导入管路中。

另外，本发明的第二特征在于，在第一特征的基础上，所述分支部在比所述最高位部更靠燃料箱侧被设于第三管路部。

本发明的第三特征在于，在第二特征的基础上，所述大气导入管路在第二单向阀的下方朝大气开放。

本发明的第四特征在于，在第三特征的基础上，过滤器在比第二单向阀更靠大气开放侧被夹设在所述大气导入管路中。

本发明的第五特征在于，在第四特征的基础上，所述过滤器被夹设在所述大气导入管路中的朝所述大气开放侧形成下坡的部分。

本发明的第六特征在于，在第一～第五特征的基础上，在从上方覆盖所述燃料箱的箱罩上，设有以承受乘车用车座的载荷的方式朝上方鼓出的鼓出部，第二单向阀被配置在该鼓出部的下方。

本发明的第七特征在于，在第一～第五特征的基础上，在从上方覆盖所述燃料箱的箱罩上设有使被设置在所述燃料箱的上表面的供油口露出的开口部，而且在朝上方鼓出地设有鼓出部，所述鼓出部拦挡住从上方朝所述供油口供油时溢到所述开口部的外侧的燃料，第二单向阀被配置在所述鼓出部的下方。

实施方式中的燃料箱侧第一管路部84a对应于本发明的第一管路部、实施方式中的燃料箱侧第二管路部84b对应于本发明的第二管路部、实施方式中的燃料箱侧第三管路部84c对应于本发明的第三管路部。