[发明专利]机动二轮车中的蒸发燃料处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车，尤其涉及蒸发燃料处理装置的改良。该机动二轮车设有燃料箱、动力单元、充填管路(日语：チヤ一ジ管路)，该燃料箱被配置在乘车用车座的下方并被支撑在车架上；该动力单元包含发挥驱动后轮的动力的发动机，被配置在上述燃料箱的下方，而且能进行摆动地支撑在上述车架上；该充填管路把燃料气体从上述燃料箱引导到发动机本体，从而使在上述燃料箱内蒸发了的燃料气体被上述发动机的发动机本体内的油吸附。

背景技术

由专利文献1已知这样的技术，即，由发动机本体内的油吸附燃料箱中产生的燃料气体。

专利文献1：日本实开昭49-88172号公报

发明内容

但是存在下述课题，即，在机动二轮车中，在如上述专利文献1所公开的那样用充填管路把燃料箱中产生的燃料气体引导到发动机本体侧的情况下，当机动二轮车翻倒时，发动机本体内的油可能会流出到充填管路侧。而且，在发动机为单元摆动式发动机的场合，必须在充填管路上设置摆动吸收部。

本发明鉴于上述情形而提出，目的是提供一种机动二轮车中的蒸发燃料处理装置，该机动二轮车中的蒸发燃料处理装置在机动二轮车翻倒时能抑制油从发动机本体朝充填管路侧流出，而且，使充填管路能够随动于发动机的摆动。

为了达成上述目的，本发明的第一特征为，一种机动二轮车中的蒸发燃料处理装置，该机动二轮车设有燃料箱、动力单元、充填管路；该燃料箱被配置在乘车用车座的下方并被支撑在车架上；该动力单元包含发挥驱动后轮的动力的发动机，被配置在所述燃料箱的下方并被能进行摆动地支撑在所述车架上；该充填管路以使在所述燃料箱内蒸发了的燃料气体被所述发动机的发动机本体内的油吸附的方式把燃料气体从所述燃料箱引导到所述发动机本体，其中，所述充填管路设有在所述发动机本体的车宽方向一侧朝上下延伸地配置在所述发动机本体的上方的发动机侧第一管路部、在车宽方向一侧与所述发动机侧第一管路部的下端相连并在所述发动机本体的上方从所述车宽方向一侧延伸到另一侧的发动机侧第二管路部、和在车宽方向另一侧与发动机侧第二管路部相连并与所述发动机本体连接的发动机侧第三管路部，在所述车架上设有支撑所述发动机侧第一管路部的车架侧支撑部，在所述发动机上设有支撑所述发动机侧第二管路部的发动机侧支撑部，所述充填管路中的至少所述发动机侧支撑部与所述车架侧支撑部间由弹性管构成。

另外，本发明的第二特征为，在第一特征的基础上，所述发动机本体设有曲轴箱和配置在该曲轴箱的前方的缸盖，所述发动机侧第二管路部以在从所述缸盖的上部侧面朝后方伸出的进气装置的下方通过的方式进行配置。

另外，本发明的第三特征为，在第二特征的基础上，在俯视观察时，所述发动机侧支撑部在比所述进气装置更靠车宽方向一侧被配置在所述发动机上。

另外，本发明的第四特征为，在第一～第三特征的基础上，所述车架设有分别具有朝后上方延伸的倾斜部的左右一对的车座架，所述动力单元在这些车座架的下方以能进行摆动的方式支撑所述车架上，所述车架侧支撑部配置在比所述发动机侧支撑部更靠后侧斜上方并被设置在两个车座架中的车宽方向一侧的车座架的所述倾斜部上。

另外，本发明的第五特征为，在第四特征的基础上，横梁在所述车架侧支撑部的后方被设置在一对的所述车座架间，被配置在所述横梁的后方的所述燃料箱被支承在所述两个车座架上，所述充填管路具有连接管路部，该连接管路部在车宽方向一侧与所述发动机侧第一管路部的上端相连，并且沿所述横梁朝车宽方向另一侧延伸而与所述燃料箱连接。

实施方式中的第二横梁38对应于本发明的横梁。

根据本发明第一特征，充填管路设有在所述发动机本体的车宽方向一侧朝上下延伸地配置在所述发动机本体的上方的发动机侧第一管路部、在车宽方向一侧与所述发动机侧第一管路部的下端相连并在所述发动机本体的上方从所述车宽方向一侧延伸到另一侧的发动机侧第二管路部、和在车宽方向另一侧与发动机侧第二管路部相连并与所述发动机本体连接的发动机侧第三管路部，因此，在机动二轮车翻倒时可以对发动机本体内的油流出到充填管路内的情形加以抑制。而且，由于在车架上设有支撑发动机侧第一管路部的车架侧支撑部，在发动机上设有支撑发动机侧第二管路部的发动机侧支撑部，充填管路中的至少发动机侧支撑部与车架侧支撑部间由弹性管构成，因此可以使充填管路随动于发动机的摆动。

根据本发明第二特征，发动机侧第二管路部在从发动机设有的缸盖的上部侧面朝后方伸出的进气装置的下方通过，因此可以利用进气装置下方的静空间来配置充填管路的一部分。