[发明专利]一种车载小冰箱及其供电方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种用于汽车上的车载小冰箱，尤其涉及一种可长时间工作的车载小冰箱及其供电方法。

背景技术

目前车载冰箱所需的工作电压一般都由汽车上随车安装的车载蓄电池提供，车载蓄电池也为汽车上所用的其他电器提供电源。车载蓄电池的电能来自于汽车发动机发电机，汽车发动机发电机经过整流电路和车载蓄电池相连。汽车发动机启动后，汽车发动机发电机对车载蓄电池进行充电，同时车载蓄电池为汽车上的电器提供电源。因此，车载蓄电池所储电能是有限的，在汽车发动机熄火后，往往存在因供能不足而使车载冰箱不能够长时间持续制冷的缺陷，即使选择较好的冰箱箱体材质，也只能保持较短时间的保温效果，无法达到良好的制冷效果。所以，目前的车载冰箱无法在汽车熄火后继续长时间使用，给使用带来很多不便。

发明内容

本发明主要解决原有车载冰箱由车载蓄电池供电，在汽车发动机熄火后，往往因供能不足而无法长时间持续制冷，造成车载冰箱无法在汽车熄火后继续长时间使用，给使用带来很多不便的技术问题；提供一种车载小冰箱及其供电方法，车载小冰箱既可以由车载蓄电池供电，也可以由太阳能电源供电，使得车载小冰箱在汽车熄火后还可继续长时间使用，达到很好的制冷效果，满足长时间使用的需要。

本发明另一目的是提供一种车载小冰箱及其供电方法，车载小冰箱有两个车载蓄电池，汽车发动后由太阳能电源和一个车载蓄电池供电，汽车熄火后可以由太阳能电源和另一个车载蓄电池供电，进一步提高所储备电能，使得有充足的电能可提供给车载小冰箱长时间持续制冷，满足长时间使用的需要。

本发明还有一个目的是提供一种车载小冰箱及其供电方法，汽车发动后由太阳能电源和一个车载蓄电池供电，汽车熄火后可以由太阳能电源和另一个车载蓄电池供电，两种供电方式由汽车发动机转速信号自动控制切换，使用更加方便。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本发明的一种车载小冰箱，车载小冰箱和设于汽车内的第一车载蓄电池相连，第一车载蓄电池和汽车发动机发电机相连，所述的汽车上设有太阳能电源，太阳能电源和所述的第一车载蓄电池并联。第一车载蓄电池就是汽车上原来的车载蓄电池，它是汽车上所有电器的供电电源。太阳能电源可以由多个太阳能光电池经过串联或并联构成，太阳能电源可以安装在汽车的后备箱上、顶盖上或发动机机舱盖上等等，能有效接收到太阳光照都可以。汽车发动后，汽车发动机发电机对第一车载蓄电池充电，太阳能电源和第一车载蓄电池并联向车载小冰箱供电；汽车发动机熄火后，太阳能电源向车载小冰箱供电，同时太阳能电源对第一车载蓄电池充电。利用太阳能提高储备电能，延长对车载小冰箱的供能时间，使得车载小冰箱在汽车熄火后还可继续长时间使用，达到很好的制冷效果，满足长时间使用的需要。

作为优选，所述的汽车内设有第二车载蓄电池和开关K2，第二车载蓄电池和开关K2相串联构成第二串联电路，所述的第一车载蓄电池上串联有开关K1构成第一串联电路，第一串联电路和第二串联电路并联。汽车发动后，闭合开关K1、断开开关K2，汽车发动机发电机对第一车载蓄电池充电，太阳能电源和第一车载蓄电池并联向车载小冰箱供电；汽车发动机熄火后，断开开关K1、闭合开关K2，太阳能电源和第二车载蓄电池并联向车载小冰箱供电，同时太阳能电源对第二车载蓄电池充电。有了第二车载蓄电池，使得能储备更多的太阳能，进一步提高储备电能，大大延长对车载小冰箱的供能时间，使得车载小冰箱在汽车熄火后能有更长的制冷时间。

作为优选，所述的开关K1、开关K2分别为继电器的互锁触点开关，继电器的驱动端和一控制电路相连，所述的控制电路包括汽车发动机转速传感器、模数转换模块和单片机模块，汽车发动机转速传感器的输出端和模数转换模块的输入端相连，模数转换模块的输出端和单片机模块的输入端相连，单片机模块的输出端和所述的继电器的驱动端相连。互锁触点开关指的就是，开关K1断开，则开关K2闭合，而开关K1闭合，则开关K2断开。开关K1和开关K2可以由一个继电器的常开触点开关、常闭触点开关实现，也可以由不同继电器的触点开关实现，使用不同继电器的话，只要单片机模块输出的驱动信号实现互锁就可以了。由汽车发动机转速传感器采集发动机转速信号，经过单片机模块处理，判断发动机是发动状态还是熄火状态，再输出控制信号自动切换两种供电方式，使用更加方便，自动化程度高。