[发明专利]用于调节车辆中的驻车制动器的方法

权利要求书

1.用于调节驻车制动器（1）的方法，所述驻车制动器包括电动机械的制动装置，所述制动装置具有用于产生电动机械的夹紧力（F_Kl）的电制动马达（3），其特征在于，如果在所述电动机械的制动装置的电气构件中的温度（T）超过阈值（T_lim），则中断所述驻车制动器（1）的调节过程，其中所述温度（T）与电机电流（I_M）相关地由电气构件的温度模型来确定。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，电损耗功率（p_In）由所述电气构件的电阻（R_DS）和所述电机电流（I_M）求得：

。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述温度模型考虑所述电气构件的热容（C_th）：

，

其中，

p₁表示由热量容纳能力产生的热功率，

ΔT表示在所述电气构件中的温度变化。

4.按权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述温度模型考虑所述电气构件的热电阻（R_th）：

，

其中，

p₂表示由散发到环境中的热量产生的热功率。

5.按权利要求2、3和4所述的方法，其特征在于，所述温度变化（ΔT）由所述电功率（p_In）与所述温度模型中的热功率相比较来确定：

。

6.按权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，在所述电动机械的制动装置的构件中的温度由温度变化（ΔT）和起动温度（T_start）来确定。

7.按权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，随着达到第一温度阈值（T_lim,1）保持能沿释放方向调节所述驻车制动器（1）。

8.按权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，随着达到第二温度阈值（T_lim,2）切断所述电制动马达（3）。

9.按权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，在中断所述驻车制动器（1）的调节过程之后，在下述情况下才能够沿闭合方向继续运行：即，低于起动温度。

10.按权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述电气构件是在调节设备或控制设备中的晶体管。

11.按权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述电气构件是测量电阻。

12.用于实施按权利要求1至11中任一项所述的方法的调节设备或控制设备。

13.在车辆中的驻车制动器（1），其具有按权利要求12所述的调节设备或控制设备。