[发明专利]船舶推进器

说明书

技术领域：本发明涉及船舶推进器，尤其是推水活塞式推进器。

背景技术：现有的船舶推进器主要是螺旋浆。但是，螺旋浆有两个缺陷，一是浆叶尾端部位的推水存在周向散射的现象，造成推进效率不高，二是浆叶中心部位始终是负压区，导致汽蚀。专利号为87105745.A名称为活塞式推进器及其船舶，及专利号为98110697.8名称为船舶推进系统及其船舶的发明专利，提出了一种推水活塞式推进器，由于是轴向推水，没有周向散射，推进效率高，但均需要设置多个阀门及其弹簧，结构比较复杂。

发明内容：本发明的目的是提供一种推进效率高的推水活塞式船舶推进器，结构相对简单。

为此，本发明提出的技术解决方案是，一种船舶推进器，主要包括缸套、活塞、往复杆、进水孔和出水口，缸套是一个有底无盖的卧式圆筒，缸套底板上有一个中心通孔，其内静配合置有一个缸套滑动轴承，该底板上中心通孔周围还环形分布一组相同的以缸套中心线为中心对称分布、间隔均匀的进水孔，缸套左端开口即为出水口。往复杆动配合并水封的穿过缸套滑动轴承插入缸套内腔，往复杆尾端即左端有一个直径较小的头部，头部顶端有一段螺纹，一个有中心通孔的圆盘形拉盘套在该头部由一个拉盘连接螺母将拉盘固定在往复杆头部的肩胛上，拉盘的外径远小于缸套的内径，且拉盘上中心通孔周围也环形分布一组相同的以拉盘中心线为中心对称分布、间隔均匀的圆形拉盘通孔。活塞有主动活塞和被动活塞，在与拉盘间隔一段距离的往复杆上，由一个活塞销钉穿过主动活塞的圆锥面和往复杆将主动活塞与往复杆连接成一体，该主动活塞是一个截顶的圆锥体，即左端直径小右端直径大的锥台，但其最大直径远小于缸套内径，其圆锥面光滑平整，而活塞销钉两端均低于所述圆锥面；一个中空的圆环形被动活塞位于拉盘与主动活塞之间空套在往复杆上，其厚度小于上述拉盘与主动活塞的间距，且该厚度与该间距的差值远小于往复杆的行程，被动活塞面向主动活塞的那个端面内孔上有一个与主动活塞圆锥面相配合的圆锥面，同样表面光滑平整，被动活塞外径与缸套内径相同并可以移动，而被动活塞内孔直径则与拉盘上那一组环形分布的拉盘通孔中对称的两个拉盘通孔最外侧孔壁之间的距离相同。一个拍门铰接在缸套左端，其拍门销轴上套有扭弹簧，扭弹簧的弹力使拍门处在将出水口关闭的位置。

由上可见，本发明为推水活塞式推进器，推进效率高。同时，除了拍门外只有两个活塞之间的圆锥面构成一个阀门，结构相对简单。

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的说明。

附图说明：图1是本发明及其船舶尾部的纵向剖视局部结构示意图。