[发明专利]一种高功率的多缸柴油机

说明书

技术领域

本发明一种高功率的多缸柴油机，涉及的是柴油机设计制造技术领域，应用于柴油机。

背景技术

目前，6135型柴油机，广泛应用于电站、船舶、农机、工程机械各领域，具有体积小、重量轻、结构简单操作维修方便等特点，是我国一种通用的动力机械。该柴油机在产品结构上有二种工作行程；一种工作行程为140mm，一种工作行程为150mm，前者使用功率范围有88.3Kw/1500rpm、117.7Kw/1800rpm、139.7Kw/1500rpm(增压)；后者使用功率范围610.3Kw/1500rpm、161.8Kw/1500rpm(增压)。如何利用原有机型的技术，对原机型采取继承和创新相结合的方法予以改进，从而提高整个机型的技术水平，摆在了参与内燃机研究的广大科技人员面前的一个大科题。

发明内容

本发明的目的在于如何利用原有机型，通过改变曲柄连杆比，将柴油机活塞的工作行程，增加到≥160mm以上，达到增加气缸工作容积，为柴油机的气缸提供更多的能量，提升柴油机输出功率的一种高功率的多缸柴油机。其技术是这样实现的：包括进排气系统、润滑系统、燃油系统、冷却系统、主机的结构在内，其特征在于：还按曲柄半径R≥160mm、连杆长度L、活塞压缩高度H计算出R+L+H＝460mm，使柄连杆比R/L＝1/3.5-1/3.3的情况下，使活塞工作行程S≥160mm，润滑系统设有连杆、活塞润滑的喷咀装置，主机的冷却水道进水管和排水管的内径在Φ50-60mm范围内，所述的排气系统所使用的增压器可以是STB98型，排气管口径Φ55-80mm范围内，所述的燃油系统的喷油泵为PZ6715IQ300/75，喷油器为JB/T8818，所述的润滑系统的机油滤清器型号为761-z-17-000-18-000，机油泵为N6135d、A765、ZLB或冷却器，活塞压缩高度H＜79mm。实施该技术后的明显优点和效果是：与现有技术相比，由于工作行程大于160mm，气缸容积增大了6％，同时由于扩大了排气管，降低了排气阻力，使排气通畅，增加了有效功率，降低了噪声，由于增设了喷咀装置，加大了冷却水道，润滑和冷却得到了充分的改善，使柴油机获得高效的运行，在6135型原型柴油机用油量相同的工作环境中工作，功率增大了30％以上，间接反映出节能的效果。

附图说明

图1为本发明实施例的活塞运动的原理图，

其中，V-气缸总容积、V_C-燃烧室容积、V_N-活塞工作容积、R-曲柄半径、L-连杆上下孔中心距、S-活塞行程、λ-R/L(曲柄连杆比)、H-活塞压缩高度、0-曲柄旋转中心、OB-曲柄、AB-连杆、A-活塞销中心。

具体实施方式

以下结合附图，用实施例对本发明作进一步描述：

见附图1，柴油机整体结构中，按曲柄半径R160mm、连杆长度L、活塞压缩高度H，即活塞销中心A点至活塞顶平面距离为79mm，计算出R+L+H＝460mm，使曲柄连杆比R/L＝1/3.5的情况下，活塞工作行程S为160mm，曲柄半径160mm、R/L＝1/3.5。另外改变曲柄连杆比的中设有连杆、活塞润滑用的喷咀装置，机体的冷却水道的进水管和排水管的直径为Φ50mm，排气系统的增压器为STB98型，排气管口径Φ60mm，燃油系统的喷油泵为PZ6715IQ300/75，喷油器的技术要求符合JB/T8818，润滑系统的机油滤清器为761-z-17-000-18-000，机油泵为N6135d，启动柴油机，冷却水道、喷咀装置、增压器、燃油系统等正常运行，工作时，在与6135型原型柴油机用油量相同的工作环境中工作，功率增大了30％以上，间接反映出节能的效果。