[发明专利]具有至少一个能直接通过继动活塞操纵的电开关的运行制动阀

权利要求书

1.一种用于车辆的气动或电气动制动装置的至少一个气动制动回路的运行制动阀（1），包括运行制动阀壳体（4）、能够由脚刹踏板操纵的挺杆（2）、具有弹簧挡板（8）的挺杆容纳部（6）、用于将作用于所述挺杆（2）的操纵力传递到至少一个继动活塞（10）上的弹簧件（9）、以及用于在紧跟在操纵所述脚刹踏板之后改变电信号的至少一个电开关（12），其特征在于，所述电开关（12）能够直接由所述继动活塞（10）操纵。

2.根据权利要求1所述的运行制动阀，其特征在于，所述电开关（12）设计用于激活所述制动装置的电制动回路。

3.根据前述权利要求中任一项所述的运行制动阀，其特征在于，所述电开关（12）保持在所述运行制动阀壳体（4）中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的运行制动阀，其特征在于，所述继动活塞（10）的、垂直于所述继动活塞（10）的运动方向布置的端面（18）直接操纵所述电开关（12）的操纵机构（14）。

5.根据权利要求4所述的运行制动阀，其特征在于，所述电开关（12）的所述操纵机构（14）的操纵方向平行于所述继动活塞（10）的所述运动方向。

6.根据前述权利要求中任一项所述的运行制动阀，其特征在于，所述电开关（12）保持在所述运行制动阀壳体（4）的壳盖（22）中。

7.根据权利要求6所述的运行制动阀，其特征在于，所述壳盖（22）具有用于所述继动活塞（10）的止挡部（20），在制动器已松开时，所述继动活塞抵靠在所述止挡部上。

8.根据权利要求6或7所述的运行制动阀，其特征在于，所述电开关（12）保持在所述壳盖（22）的圆柱壁（26）的朝向所述继动活塞（10）至少部分敞开的凹槽（24）中。

9.根据权利要求8所述的运行制动阀，其特征在于，所述壳盖（22）利用所述圆柱壁（26）保持在所述运行制动阀壳体（4）的其它的壳体部件（28）上。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的运行制动阀，其特征在于，用于所述继动活塞（10）的所述止挡部（20）是由所述壳盖（22）的、垂直于所述继动活塞（10）的所述运动方向布置的端面部段构成的。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的运行制动阀，其特征在于，在止挡位置上时，其中在所述止挡位置上所述继动活塞（10）抵靠在所述运行制动阀壳体（4）的所述壳盖（22）的所述止挡部（20）上，所述电开关（12）产生表征制动器已松开的信号，并且在所述继动活塞（10）刚刚从所述运行制动阀壳体（4）的所述壳盖（22）的所述止挡部（20）上移开的位置上时，所述电开关产生制动请求信号或表征制动器已压紧的信号。

12.根据权利要求4至11中任一项所述的运行制动阀，其特征在于，所述电开关（12）设计为微型开关，并且所述微型开关的操纵机构（14）设计为从所述微型开关（12）的壳体（16）中伸出的按钮形式的销，所述销能够由所述继动活塞（10）的所述端面（18）直接操纵。