[发明专利]非接触受电装置、非接触输电装置以及非接触送受电系统

说明书

技术领域

本发明涉及非接触受电装置、非接触输电装置以及非接触送受电系统。

背景技术

作为地球温室效应的对策，为了减少二氧化碳气体的排放，电动汽车、插电式混合动力汽车等构成为能够从外部对车载的蓄电装置充电的车辆的开发盛行。

日本特开2010-140451号公报（专利文献1）中，公开了一种在向插电式混合动力汽车、电动汽车的车载电池充电的充电装置中通过声纳来监视物体的靠近的技术。在该技术中，在物体接近至预定距离时发出警告信号，发出电警笛的声音的警告或照明等的光的警告，开始照相机的图像信息的记录并通过车载通信器联系已设定的便携式网络。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2010-140451号公报

专利文献2:日本特开2007-267578号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述日本特开2010-140451号公报中，针对插电式系统进行了研究，针对在非接触供电系统中利用周边监视系统和异物检测系统的充电控制并没有进行具体的研究。

在非接触供电系统中，使用电磁场等来传输电力。非接触供电系统虽然被设计为在电力传输时不会对通信设备等产生影响，但是优选实施双重对策。

本发明的目的在于，提供一种在以非接触的方式进行送受电的情况下降低了对通信设备等的不良影响的非接触受电装置、非接触输电装置以及非接触送受电系统。

用于解决问题的手段

本发明，概括而言是一种非接触受电装置，具备：受电部，从车辆外部的输电装置以非接触的方式接受电力；和控制装置，控制输电装置的输电电力。控制装置基于对车辆周边进行了监视的监视结果、和对乘员向车辆的乘坐进行了检测的乘员检测结果，控制输电电力。

优选，控制装置在监视结果表示移动物体向车辆靠近的情况下使输电装置降低输电电力。

优选，非接触受电装置还具备：监视部，对车辆周边的监视区域进行监视并将监视结果输出至控制装置；和乘车检测部，对乘员是否乘坐车辆进行检测。控制装置在基于监视部的输出检测到移动物体向车辆靠近之后，在检测到移动物体移动至非监视区域的情况下，通过乘车检测部检测乘员是否乘坐车辆。

更优选，控制装置在检测到移动物体向车辆靠近之后，在移动物体移动至非监视区域的情况下，在检测到乘员乘坐车辆时使输电装置继续输电，在没有检测到乘员乘坐车辆时使输电装置中止输电。

更优选，述监视部是取得监视区域的图像的照相机、取得监视区域的温度的热感照相机、或通过超声波、电波、光、重量变化中的任一方来检测监视区域有无移动物体的监视装置。乘车检测部检测车辆的门的开闭和车辆的重量的变化中的至少任一方。

更优选，受电部和输电装置通过电磁共振以非接触的方式进行电力的传输。

本发明在另一方式下是一种非接触输电装置，具备：输电装置，向车辆的受电部以非接触的方式输送电力；和控制装置，控制输电装置的输电电力。控制装置基于对车辆周边进行了监视的监视结果、和对乘员向车辆的乘车进行了检测的乘员检测结果，控制输电电力。

优选，控制装置在监视结果表示移动物体向车辆靠近的情况下使输电装置降低输电电力。

优选，非接触输电装置还具备监视部，该监视部对车辆周边的监视区域进行监视并将监视结果输出至控制装置。控制装置在基于监视部的输出检测到移动物体向车辆靠近之后，在检测到移动物体移动至非监视区域的情况下，通过监视部检测乘员是否乘坐车辆。

更优选，控制装置在检测到移动物体向车辆靠近之后，在移动物体移动至非监视区域的情况下，在检测到乘员乘坐车辆时使输电装置继续输电，在没有检测到乘员乘坐车辆时使输电装置中止输电。

更优选，监视部是取得监视区域的图像的照相机、取得监视区域的温度的热感照相机、或通过超声波、电波、光、重量变化中的任一方来检测监视区域有无移动物体的监视装置。

更优选，受电部和输电装置通过电磁共振以非接触的方式进行电力的传输。

本发明在另一方式下是一种非接触送受电系统，具备：车辆外部的输电装置；受电部，搭载于车辆，从输电装置以非接触的方式接受电力；和控制装置，控制输电装置的输电电力。控制装置基于对车辆周边进行了监视的监视结果、和对乘员向车辆的乘车进行了检测的乘员检测结果，控制输电电力。

优选，控制装置在监视结果表示移动物体向车辆靠近的情况下使输电装置降低输电电力。

优选，受电部和输电装置通过电磁共振以非接触的方式进行电力的传输。

发明的效果