[发明专利]低压环路EGR装置

说明书

技术领域

本发明涉及低压环路EGR装置（排气再循环装置），该低压环路EGR装置用于具备增压器的增压发动机，且从排气配管（排气通路）内的增压器的涡轮的下游侧取出排气气体的一部分作为EGR气体（排气再循环气体），送回到供气配管（供气通路）内的增压器的压缩机的上游侧。

背景技术

高压EGR装置从排气通路内的涡轮的上游侧取出EGR气体送回供气通路内的压缩机的下游侧。近年来，为了减少增压发动机的排气气体中所含的NOx（氮氧化物），从充分确保EGR量的观点等考虑，代替该高压EGR装置，正在开发低压环路EGR装置（参照专利文献1或者专利文献2）。低压环路EGR装置从排气通路内的涡轮的下游侧取出EGR气体送回到供气通路内的压缩机的上游侧。

低压环路EGR装置具备EGR通路（EGR配管）。EGR通路将排气通路中的涡轮的下游侧部分和供气通路中的压缩机的上游侧部分之间以连通的方式连接，使它们之间的EGR气体能够流通（流入）。另外，EGR通路的中途配设有EGR阀。EGR阀开启或关闭EGR通路内。在相比于EGR通路中途的EGR阀更靠排气通路侧，配设有EGR冷却器。该EGR冷却器冷却EGR气体。

因此，在增压发动机的运转中，若EGR阀打开EGR通路，则排气通路内的排气气体的一部分作为EGR气体从排气通路内的涡轮的下游侧流入EGR通路内。而且，流入到EGR通路内的EGR气体被EGR冷却器暂时冷却，从EGR通路内向供气通路内的压缩机的上游侧流出。由此，增压发动机的燃烧温度降低，NOx（氮气氧化物）的排出量减少。

现有技术文献

专利技术

专利文献1:日本特开2004－162552号公报

专利文献2:日本特开2005－299615号公报

发明内容

EGR气体如前述被EGR冷却器冷却，但是与流入到供气配管内的空气相比温度非常高。因此，若EGR气体从EGR配管内流出至供气配管内的压缩机的上游侧并与供气配管内的空气合流，则在供气配管内的与EGR配管连接的连接部的紧下游侧（EGR配管的出口端的紧下游侧），产生温度梯度大的区域。因此，存在在供气配管内产生EGR气体的冷凝，冷凝水被导入到压缩机等，带来压缩机等被侵蚀的问题。另外，存在因EGR气体中的NOx、SOx等而成为酸性的冷凝水带来腐蚀压缩机等的问题。

本发明的目的在于，提供导致压缩机等的侵蚀以及腐蚀的EGR气体的冷凝不易发生的低压环路EGR装置。

根据本发明的一个方式，低压环路EGR装置用于具备增压器的增压发动机，该增压器具备配设在供气配管的中途的压缩机、配设在排气配管的中途的涡轮以及将上述压缩机的压缩机叶轮和上述涡轮中的涡轮叶轮同轴状地一体连结的涡轮轴，该低压环路EGR装置从上述排气配管内的上述涡轮的下游侧将排气气体的一部分作为EGR气体取出，并送回上述吸气配管内的上述压缩机的上游侧。该低压环路EGR装置具备：EGR配管，其使EGR气体流通，并具有与上述排气配管的上述涡轮的下游侧部分以连通的方式连接的入口端、与上述供气配管的上述压缩机的上游侧部分以连通的方式连接的出口端、以及形成于上述出口端侧且流路面积朝向上述供气配管渐渐变小的EGR狭窄部；EGR阀，其配设在上述EGR配管的中途，开启或关闭上述EGR配管内；以及EGR冷却器，其配设在上述EGR配管的中途，对EGR气体进行冷却，上述EGR配管的上述出口端侧的开口部的轴心与上述供气配管的轴心立体交叉，以便在上述供气配管内生成具有与上述压缩机叶轮的旋转方向同方向的旋转成分的EGR气体的旋转流。

其中，“上游侧”指从排气气体或者空气的流动方向观察的上游侧，“下游侧”指从排气气体或者空气的流动方向看的下游侧。

根据本发明，能够提供导致压缩机等的侵蚀以及腐蚀的EGR气体的冷凝不易发生的低压环路EGR装置。

附图说明

图1是表示具备本发明的一个实施方式的低压环路EGR装置的增压发动机的构成的示意图。

图2是沿着图1中的II-II线的剖视图，是表示本发明的实施方式的低压环路EGR装置的主要部分的图。

图3是沿着图2中的III-III线的剖视图，是表示本发明的实施方式的低压环路EGR装置的主要部分的图。

具体实施方式