[发明专利]混合动力驱动系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆的驱动系统（1），包括：

-用于驱动的第一电机（3），该第一电机连接到蓄电池，能提供机械驱动能量，并且设置成能通过一种能脱离接合或不能脱离接合的方式偶联到差速器（2），该差速器能驱动该车辆的一对驱动轮，

-用于驱动的第二电机（4），该第二电机通过电流逆变器-整流器连接到该蓄电池，该逆变器-整流器允许该第二电机（4）交替地利用该电池的电能来传递机械驱动能量以及将传输到该第二驱动电机的机械能量转化为电能发送到该电池，

-热力发动机（5），

其特征在于，该驱动系统包括配备有第一滑动齿轮（44，49）的第一小齿轮组（22-53，38-53），使得能通过该第一滑动齿轮（44，49）的移动而使该第二电机（4）选择性地偶联到该差速器（2）或该热力发动机（5）。

2.如权利要求1所述的驱动系统，其中，该第一小齿轮组（22-53，38-53）以及该滑动齿轮（44，49）还使得能以一种中位构型来安置该第二电机（4），在该中位构型中该第二电机与该第一电机（3）、该热力发动机（5）以及该差速器（2）机械性地断开偶联。

3.如权利要求1或2所述的驱动系统，其中，该热力发动机（5）与该差速器（2）始终是机械性地断开偶联的。

4.如权利要求1至3所述的驱动系统，其中，该第一电机（3）与该差速器（2）是永久地偶联的。

5.如权利要求1至3所述的驱动系统，还包括配备有第二滑动齿轮(24）的第二小齿轮组（34-35），使得能通过该第二滑动齿轮（24）的移动而交替地使该第一电机（3）与该差速器（2）以第一传动比偶联，以及使该第一电机（3）与该差速器（2）以不同于该第一传动比的第二传动比偶联。

6.如前述权利要求之一所述的驱动系统，其中，该热力发动机（5）与该第二电机（4）非同轴地安装。

7.如前述权利要求之一所述的驱动系统，其中，该热力发动机（5）与该第一电机（3）非同轴地安装。

8.如前述权利要求之一所述的驱动系统，包括至少一个小齿轮组（22-53，38-53，35-35）以及爪形联接器型的滑动齿轮（44，49，24）。

9.如权利要求5至8所述的驱动系统，其中，这两个滑动齿轮（44-24）是爪形联接器型的。

10.如前述权利要求之一所述的驱动系统，其中，相对于这些小齿轮以及滑动齿轮的轴（48，25-23），该热力发动机（5）与该第二电机（4）位于第一轴向端，该第一电机（3）位于这些小齿轮以及滑动齿轮的轴（48，25-23）的另一轴向端。

11.如前述权利要求之一所述的驱动系统，还包括电子控制单元，该电子控制单元能在该第一电机（3）的传动比变化的过程中控制由该第二电机（4）向该差速器传送的功率，以使传送到该差速器（2）的扭矩保持始终大于一个严格为正的最小值。