[发明专利]具有防锁定机构的制动/离合锁定设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请涉及2010年1月14日提交的泰国专利申请TH1001000056、TH1001000057、TH1001000059，以及2010年4月26提交的TH1003000351，名称均为“用于制动/离合锁定设备的防锁定机构”。

本申请要求上述相关申请的在先申请日。上述相关申请均通过引用被整体合并于此。

技术领域

本申请涉及用于制动/离合锁定设备的防锁定机构。

背景技术

如今，许多制造商正在进行研究以提供制动/离合/锁定设备。然而，在每种设备的使用中均仍存在一些限制。一些设备包括许多锁定机构并由此导致及其复杂的操作。这对于用于拉动闩锁的可滑动轴向管形式的制动/离合设备而言尤其是真实的。当设备处于解锁状态下时，这种设备缺乏防止因冲击而锁定的机构。有时，制动/离合锁定设备可能在受到外部冲击的同时被意外锁定，导致驾驶员无法踩踏到制动踏板上以停止车辆。为何发明根据本发明的用于制动/离合锁定设备的防锁定机构的原因之一是为了解决以上问题并为消费者提供更多安全性。

发明内容

简要陈述，第一优选实施例的防锁定机构100用于制动/离合锁定设备，该制动/离合锁定设备具有轴向管1和可滑动轴向管2、提供在轴向管1的壁中和在可滑动轴向管2上且在制动/离合锁定设备的锁定位置的上游的位置的镗孔13。防锁定机构100包括块5，该块5具有能够在机械腔16内滑动的合适的形状和大小。块5被提供有用于推动块5的后端的弹簧24。块5的前端具有肩部5a，该肩部5a具有与销11的伸出的下边缘对应的形状，销11在销腔内并被提供有螺旋弹簧12，通过提供在轴向管1的壁上和在可滑动轴向管2上且在汽车的制动/离合锁定设备的锁定位置的上游的位置的镗孔13，以防止可滑动轴向管2滑动以被锁定在制动/离合锁定设备的锁定位置。当大于20kg.f的外力以相关的方向和角度被施加到汽车的主结构上时，块5可以产生足够的动能用于块5克服螺旋弹簧24的阻力以压缩螺旋弹簧24，并从而使块5的前肩5a移动远离销11的伸出边缘。因此，销11向下滑动到镗孔13中，并阻挡可滑动轴向管2的移动，从而防止制动/离合锁定设备滑动到制动/离合锁定位置。在销11的端部提供有沿着向外的方向延伸穿过机械腔16的壁的轴30，以将销11拉出阻挡可滑动轴向管2的位置以将销11放置于块5的肩5a上。通过使块5与伸出穿过机械腔16的顶部上的槽16a的块保持轴3a一起后退，销11被放置到适于防止制动/离合锁定设备进入锁定位置的位置中。

第二优选实施例的防锁定机构200用于制动/离合锁定设备，该制动/离合锁定设备具有轴向管1和可滑动轴向管2、提供在轴向管1的壁中和在可滑动轴向管2上且在制动/离合锁定设备的锁定位置的上游的位置的镗孔13。防锁定机构200包括块25和弹簧224，块25具有适于在机械腔216内滑动运动的形状和大小，弹簧224用于推动块25的后端。块25的前端是具有与销211的伸出边缘对应延伸的圆形顶端的轴25a的形状，销211具有位于机械腔216中的弧形顶部并提供有螺旋弹簧212，通过提供在轴向管1的壁上和在可滑动轴向管2上且在汽车的制动/离合锁定设备的锁定位置的上游的位置的镗孔13，用于防止制动/离合锁定设备的可滑动轴向管2滑动到制动/离合锁定设备的锁定位置。镗孔13的边缘在用于制动/离合锁定设备的防锁定机构200的一侧是倾斜部13a，倾斜部13a便于在可滑动轴向管2回到正常状态的同时推动销11的端部回位。当大于20kg.f的外力以相关的方向和角度被施加到汽车的主结构上时，块25可以产生足够的动能用于块25克服螺旋弹簧224的阻力以使块25的圆轴形状的前肩25a移动远离销11的伸出边缘。由此销11向下滑动到镗孔13中并防止可滑动轴向管2移动到锁定位置，同时上述销11沿着交叉方向伸出可滑动轴向管2的邻近轴向管1的壁。在销11的上端部具有向外延伸穿过机械腔16的轴30。在图4-6的本实施例中，防锁定机构200的复位自动发生而不需要用户如在先前实施例中进行手动复位。一旦销11的端部与倾斜部13a相遇，可滑动轴向管2的连续移动引起在可滑动轴向管2处于正常状态的同时销11被向上驱动回位。