[实用新型]一种车门及其防撞梁支架有效
申请号: | 201120474286.9 | 申请日: | 2011-11-24 |
公开(公告)号: | CN202429158U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 黄占国;黄建军;张逸祥;范维;刘利;刘英;杨子发 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司;重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/42 | 分类号: | B60R19/42;B60J5/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 王学强 |
地址: | 北京市海淀区中关*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 及其 防撞梁 支架 | ||
1.一种车门防撞梁支架,其特征在于,所述车门防撞梁支架(3)具有用于固定连接于车门内板(4)的连接部,所述车门防撞梁支架(3)还具有用于供车门防撞梁(2)的端部固定连接的第一连接部。
2.根据权利要求1所述的车门防撞梁支架,其特征在于,所述车门防撞梁支架(3)为Z字形,所述连接部具体包括第二连接部和第三连接部,两者位于所述车门防撞梁支架(3)的两端,分别用于固定连接于所述车门内板(4)的立面和所述车门内板(4)的支撑面,所述第一连接部设置于所述车门防撞梁支架(3)的中部。
3.根据权利要求2所述的车门防撞梁支架,其特征在于,所述第二连接部和所述第三连接部分别与所述车门内板(4)的立面和所述车门内板(4)的支撑面平面搭接,所述第一连接部与所述车门防撞梁(2)平面搭接。
4.根据权利要求3所述的车门防撞梁支架,其特征在于,所述第二连接部与所述车门内板(4)的立面采用焊接方式连接,焊点个数保证四个以上;所述第三连接部与所述车门内板(4)的支撑面采用焊接方式连接,焊点个数保证在两个以上;所述第一连接部与所述车门防撞梁支架(3)采用焊接方式连接,焊点个数保证四个以上。
5.根据权利要求4所述的车门防撞梁支架,其特征在于,所述车门防撞梁支架(3)跨过车门门洞密封件的焊接面与所述车门内板(4)焊接。
6.根据权利要求5所述的车门防撞梁支架,其特征在于,上述各部分之间的焊装过程采用电阻熔焊方式。
7.根据权利要求1所述的车门防撞梁支架,其特征在于,所述车门防撞梁支架(3)与所述车门内板(4)连接的相应部位均设有加强筋,且所述车门防撞梁支架(3)与所述车门内板(4)上的加强筋突起部位相贴合。
8.一种车门,其特征在于,具有权利要求1-7任意一项所述的车门防撞梁支架。
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