[实用新型]具有碰撞摩擦吸能机构的转向管柱

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统技术领域，具体涉及一种汽车转向系统的转向管柱。

背景技术

在汽车碰撞安全性方面，为防止转向系统对驾驶员的伤害，转向管柱在其中起到了非常重要的作用，通过转向管柱上的三段式的馈缩吸能机构有效的吸收了驾驶员头部撞击安全气囊的冲击力，减小了整车碰撞过程中对驾驶员的伤害。目前，转向管柱的三段式馈缩吸能的第一部分一般为上安装点拉脱锁式结构，这种结构在碰撞拉脱时转向管柱主体脱离在仪表台上的两个安装点，容易对驾驶员的胸部及膝部造成伤害。

发明内容

为了解决在碰撞拉脱时，转向管柱主体脱离了仪表台上的安装点，容易对驾驶员的胸部及膝部造成伤害的问题，本实用新型提供一种改进结构的具有碰撞摩擦吸能机构的转向管柱。

具体的改进技术方案如下：

具有碰撞摩擦吸能机构的转向管柱包括转向管柱本体，所述转向管柱本体中部通过销轴套设有U形支架，U形支架中部外侧通过两个铆钉设有安装支架；安装支架为板状，与U形支架轴向对应的安装支架上部设有两条平行的滑槽，所述两个铆钉分别位于安装支架上两条平行的滑槽内；滑槽外侧的安装支架上部四周分别设有安装孔。

所述安装支架外侧的两个铆钉上套设有摩擦片B，安装支架与U形支架之间的两个铆钉上套装有摩擦片A。

所述安装支架的下部向外凸出，沿着安装支架纵向的中部设有内凹加强槽。

本实用新型的有益技术效果是：在碰撞时转向管柱本体沿滑槽向下滑动，即实现沿其轴向方向馈缩，同时通过滑动摩擦力吸收碰撞能量。并且这种结构在碰撞时转向管柱主体不脱离在仪表台上的安装支架，避免了因管柱本体脱落对驾驶员的胸部及膝部造成伤害。此种结构形式简单，可靠性高，成本低，易于批量性生产。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的爆炸图。

图3为发生碰撞后转向管柱本体沿滑槽滑落状态图。

上图中序号：U形支架1、摩擦片A2、安装支架3、滑槽3.1、安装孔3.2、摩擦片B4、铆钉5、转向管柱本体6。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，具有碰撞摩擦吸能机构的转向管柱包括转向管柱本体6。转向管柱本体6中部通过销轴套装有U形支架1，U形支架1中部外侧通过两个铆钉5设有安装支架3。安装支架3为板状，与U形支架轴向对应的安装支架3上部开设有两条平行的滑槽3.1，两个铆钉5分别位于安装支架3上两条平行的滑槽3.1内；滑槽3.1外侧的安装支架3上部四周分别开设有安装孔3.2。参见图2，安装支架外侧的两个铆钉5上套装有摩擦片B4，安装支架3与U形支架1之间的两个铆钉5上套装有摩擦片A2。安装支架3的下部向外凸出，沿着安装支架3纵向的中部设有内凹加强槽。

使用时，安装支架3通过安装孔3.2和螺栓安装在车内的仪表台管梁上。参见图3，当车辆发生碰撞时，转向管柱本体上的作用力超过一定数值时，克服摩擦片A2、摩擦片B4、安装支架3、铆钉5所构成的摩擦力，使转向管柱本体6沿安装支架3向下滑动实现馈缩摩擦吸能，同时转向管柱主体没有脱离其安装支架3，不会因掉落而造成其他的伤害。