[实用新型]一种新型制动盘结构

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械制动技术领域，更具体地说，是涉及一种新型制动盘结构。 

背景技术

在现有技术领域，工程机械及车辆工程领域原有用来计数和获取转速信号的制动盘齿圈和制动盘分别加工，然后装配成一体的装置件简化为直接集成齿圈的制动盘。对于分别加工的制动盘来说，由于齿圈在制动盘上安装配合不好时容易引起齿圈脱落，同时，齿圈安装不平整也会引起ABS信号不稳定、轮速传感器信号差等问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够避免因齿圈安装产生的ABS信号不稳定及齿圈从制动盘上脱落问题的新型制动盘结构。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种新型制动盘结构，包括制动盘本体，设置在制动盘本体的中心部位的制动盘毂，所述的制动盘毂上设置与制动盘毂一体化的制动盘齿圈，所述的制动盘齿圈设置为沿制动盘毂边沿一周布置的结构。 

所述的制动盘齿圈包括凸台和齿牙，所述的凸台设置为沿制动盘毂一周的结构，凸台的凸台表面上设置沿凸台表面一周均匀布置的多个齿牙。 

所述凸台的凸台侧面设置为与制动盘毂表面位于同一平面的结构。 

所述的制动盘毂设置为筒状结构，所述的制动盘毂设置为突出于制动盘表面的结构。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型的新型制动盘结构，结构简单，可以省略齿圈安装工序，简化车桥总成的装配工艺，节省工艺成本；可以消除由于齿圈在制动盘上安装配合不好引起的齿圈脱落，齿圈安装不平整引起的轮速传感器信号差等问题。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的新型制动盘结构的正视结构示意图； 

图2为图1所述的新型制动盘结构的A-A剖面结构示意图； 

图中标记：1、制动盘本体；2、制动盘毂；3、制动盘齿圈；4、凸台；5、齿牙；6、凸台表面；7、凸台侧面；8、制动盘毂表面；9、制动盘表面。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种新型制动盘结构，包括制动盘本体1，设置在制动盘本体1的中心部位的制动盘毂2，所述的制动盘毂2上设置与制动盘毂2一体化的制动盘齿圈3，所述的制动盘齿圈3设置为沿制动盘毂2边沿一周布置的结构。 

所述的制动盘齿圈3包括凸台4和齿牙5，所述的凸台4设置为沿制动盘毂2一周的结构，凸台4的凸台表面6上设置沿凸台表面6一周均匀布置的多个齿牙5。 

所述的凸台4的凸台侧面7设置为与制动盘毂表面8位于同一平面的结构。 

所述的制动盘毂2设置为筒状结构，所述的制动盘毂2设置为突出于制动盘表面9的结构。 

本实用新型的新型制动盘结构，生产加工时，在制动盘本体1的制动盘毂2上设置沿制动盘毂2一圈凸起的凸台4，然后再按照制动盘本体1和制动盘齿圈3的齿数要求，在凸台4上加工出齿牙5，从而形成与制动盘毂2一体式的制动盘齿圈3。因为设置制动盘齿圈3的凸台4已直接铸造在制动盘毂2上，不需另行安装制动盘齿圈3，故可减掉制动盘齿圈3安装工序和避免因制动盘齿圈3安装配合而引起的制动盘齿圈3不平整、脱落问题。 

本实用新型的新型制动盘结构，结构简单，可以省略齿圈安装工序，简化车桥总成的装配工艺，节省工艺成本；可以消除由于齿圈在制动盘上安装配合不好引起的齿圈脱落，齿圈安装不平整引起的轮速传感器信号差等问题。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。