[实用新型]一种机械式齿轮齿条转向机及汽车转向系统有效
| 申请号: | 201120336075.9 | 申请日: | 2011-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN202201030U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 丁弛;刘立勇 | 申请(专利权)人: | 耐世特汽车系统(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12 |
| 代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
| 地址: | 215126 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机械式 齿轮 齿条 转向 汽车 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,特别是涉及一种机械式齿轮齿条转向机。
背景技术
随着经济的发展,人民生活水平不断提高,汽车已经成为人们的主要代步工具。在汽车的组成中,转向系统是汽车的一个重要组成部分。而管柱电动助力转向系统作为其中一种转向系统得到越来越广泛的应用。
请参考图1,管柱电动助力转向系统中的机械式齿轮齿条转向机主要由齿轮1、齿条6、壳体2、齿轮上轴承5及齿轮下轴承7等组成。根据现有的机械式齿轮齿条转向机设计,当现有的机械式齿轮齿条转向机安装在整车上正常行驶时,受到来自颠簸路面或道路侧面的冲击载荷,载荷经过汽车轮胎、转向节臂、转向机拉杆,转向机齿条6、转向机齿轮1的传递,最终作用于安装在转向齿轮上轴承5的轴承保持盖4上,导致轴承保持盖4有潜在的松动甚至脱离的风险。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种机械式齿轮齿条转向机,能够防治轴承保持盖松动。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种机械式齿轮齿条转向机,包括齿轮、壳体、轴承保持盖、齿轮上轴承、齿条及齿轮下轴承,所述齿条、轴承保持盖、齿轮上轴承及齿轮下轴承设于壳体内,轴承保持盖位于齿轮上轴承上方,所述壳体内壁上包括一凹槽,所述凹槽位于轴承保持盖上方,所述机械式齿轮齿条转向机包括一卡环,所述卡环可卡入所述凹槽内。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述卡环的材质为钢材质。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述卡环环体的直径大于所述凹槽的深度。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的机械式齿轮齿条转向机能够有效防止轴承保持盖松动,具有安全可靠的优点。
附图说明
图1是现有技术机械式齿轮齿条转向机结构示意图;
图2是本实用新型机械式齿轮齿条转向机结构示意图;
图3是图2所示机械式齿轮齿条转向机局部示意图;
图4是本实用新型机械式齿轮齿条转向机的卡环示意图。
附图中各部件的标记如下:齿轮1,壳体2,卡环3,轴承保持盖4,齿轮上轴承5,齿条6,齿轮下轴承7,凹槽8,螺纹9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图2、图3与图4,本实用新型实施例提供一种机械式齿轮齿条转向机。所述机械式齿轮齿条转向机包括齿轮1、壳体2、轴承保持盖4、齿轮上轴承5、齿条6及齿轮下轴承7。所述齿条6、轴承保持盖4、齿轮上轴承5及齿轮下轴承7设于壳体2内。轴承保持盖4位于齿轮上轴承5上方。壳体2内壁上包括螺纹9与凹槽8,其中螺纹9位于齿轮上轴承5位置的上方,凹槽8位于螺纹9上方。卡环3的大小根据壳体2内开设的凹槽8来设计,卡环3的材质可以选用钢材质,卡环3的环体的直径大于凹槽8的深度。
组装过程中,齿轮上轴承5组入壳体2后,将轴承保持盖4组入壳体2内,轴承保持盖4在螺纹9的位置旋转到位,最后将卡环3组入到凹槽8的位置。其中螺纹9与轴承保持盖4配合用来对齿轮上轴承5定位和紧固,卡环3与凹槽8配合对轴承保持盖4起固定防止松脱的作用。
本实用新型的机械式齿轮齿条转向机通过在齿轮齿条式转向机壳体轴承保持盖上方增加一个凹槽,再在凹槽内新装配一个卡环来阻止轴承保持盖因外界载荷循环作用下产生松动甚至脱离的潜在风险,从而保证齿轮齿条式转向机性能可靠,使用寿命长以及无噪音污染。
本实用新型还提供一种汽车转向系统,所述汽车转向系统包括上述的机械式齿轮齿条转向机。所述汽车通过上述的机械式齿轮齿条转向机来控制车轮的转向。因为上述机械式齿轮齿条转向机的壳体轴承保持盖上方增加了一个凹槽,凹槽内装配卡环来防止轴承保持盖松动甚至脱离的风险,所以采用上述机械式齿轮齿条转向机的汽车转向系统具有安全可靠的优点。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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