[实用新型]水冷制动毂

说明书

技术领域

水冷制动鼓属汽车技术领域，特别适用于大型载重汽车毂式制动器，能够较大提高冷却水利用率，增强水冷效果，有效阻止制动器热衰退。 

背景技术

目前公知的能够提高水冷效果的制动鼓是本人专利200920168087.8“保水制动毂”，存在铸造难度大，产品开发困难，成本高的不足，主要体现在“保水制动毂”的“护水罩”与制动毂体采用“铸造连接成一个整体”，现有铸造工艺虽然能够实现，但是，由于“护水罩”内壁与制动毂体外表面形成的空隙较小，铸件空腔清沙难度大。本实用新型解决了铸造工艺中的难点，“护水罩”用金属板代替，较大降低生产成本。 

实用新型内容

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是：水冷制动毂，保持现有制动毂型号不变，圆柱形毂体外表面圆周铸造一条环形筋和多条螺旋筋，螺旋筋一端连接环形筋，另一端向制动毂口螺旋，环形筋和螺旋筋与制动毂体铸造连接成一个整体，螺旋筋顶部设置多个水流通道缺口，环形筋和螺旋筋设置至少一个轴向排列，圆周位置相同，弦高相等的圆弧形凹陷，环形筋1/3顶宽高于螺旋筋顶部形成的圆柱面，形成环形台，台基部设置环形凹槽，用金属板制成圆柱形护水圈套装在螺旋筋顶部形成的圆柱面，金属边压扣到环形凹槽内，环形筋和螺旋筋设置有圆弧形凹陷的位置将金属板压在凹陷底部，形成轴向的轮胎气嘴让位凹槽，凹槽底部金属板内壁与制动毂体外表面之间留有空隙，环形筋、螺旋筋和金属板护水圈在制动毂圆柱形毂体外表面，形成多个围绕圆周排列、一头开口的螺旋空腔。 

制动毂圆柱形毂体距离毂口30-50mm的壁厚大于其余壁厚5-7mm，增强制动毂口的物理强度。 

在圆柱形毂体外表面，距离制动毂底部外表平面35-70mm，铸造一条环绕制动毂一周、断面呈梯形的环形筋。从环形筋到距离制动毂口边10-30mm的圆柱形外表面铸造多条间距相等、螺旋角和螺旋高度相等、断面呈梯形的螺旋筋，螺旋筋一端连接环形筋，另一端螺旋到距离制动毂口边10-30mm处，螺旋方向与制动毂旋转方向相同。 

环形筋，螺旋筋与制动毂体铸造连接成一个整体，在制动毂体圆柱形外表面形成多个一头开放，一头封闭的螺旋凹槽。 

环形筋设置至少一个弦长30-40mm，弦高10-15mm的圆弧形凹陷。凹陷轴向延伸125-135mm，让螺旋筋也形成弦高10-15mm的圆弧形凹陷。圆弧形凹陷底部轴向中心线在制动毂螺丝孔中心圆周角的角平分线上，距离制动毂圆心的半径小于轮胎气嘴在同心圆的半径5-8mm。 

螺旋筋顶部设置多个水流通道缺口，螺旋筋顶部在一个与制动毂同心的圆柱面上，圆柱面延伸至环形筋顶部宽的2/3，环形筋1/3顶部宽高于圆柱面形成环形台，在台基部设置环形凹槽。 

用金属板制成圆柱形护水圈，套装在螺旋筋顶部形成的圆柱面上。金属板边紧靠环形台，经滚压锁扣到环形凹槽内，设置有圆弧形凹陷的位置，将金属板压入凹陷底部，形成至少一个轴向的轮胎气嘴让位凹槽，底部金属板内壁与制动毂体外表面之间留有空隙。 

环形筋，螺旋筋和金属板护水圈在制动毂圆柱形毂体外表面，形成多个围绕圆周排列、一头开口的螺旋空腔，当制动毂旋转时，冷却水从制动毂口方向的空腔口喷入螺旋空腔内， 水被金属板封在空腔内，延螺旋筋表面流动并通过水流通道缺口从一个空腔流到另一个空腔，冷却水在毂体和螺旋筋表面的流动时间得到延长，带走更多的热量。充分利用了喷入螺旋空腔内的冷却水，增强冷却效果。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明 

图1是实用新型结构图 

图2是图1A-A剖视图 

图3是气嘴让位凹槽位置分布图 

图中1、制动毂体2、制动毂螺丝孔3、螺旋筋4、环形筋5、护水圈6、环形台7、环形凹槽8、圆弧形凹陷9、水流通道缺口10、气嘴让位凹槽 

具体实施方式