[实用新型]车头轴承组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车头轴承组合装置，特别涉及一种自行车的车头轴承组合装置。

背景技术

随着地球暖化所面临的各种问题，节能减碳几乎成了各国推行的政策之一。虽然汽机车的发展已经相当成熟，但为了达到节能减碳的目的，大家纷纷改以自行车代步，更可达到健身的目的。现代人骑自行车不仅可以代步或健身，更可为自然环境尽一份力量。

一般而言，传统的车把转向装置，如图1所示在环圈12与主体座11之间常常会有缝隙13。因此，使用一段时间之后，下雨天骑车时，缝隙13容易有灰尘及雨水渗入，而导致内部的带珠轴承不易滑动，进而使转向装置不易转动。图1实际上是参考台湾发明专利第I335291号说明书所示的第四图，该前案即为本案的先前技术。

此外，如图1所示的传统装置，一般会在外部加装一上座14，以保护内部元件。如此一来，该装置的整体尺寸就会加大。

有鉴于此，实有必要提供一种车头轴承组合装置，其具有组装容易且可防止异物进入内部，并可省略上座，以减少高度的优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车头轴承组合装置，其具有易于组装、防渗水、防灰尘及重量轻等优点。

为达成上述目的，本实用新型采取了以下技术方案。

一种车头轴承组合装置，包括：一连接部，其连接一车头把手立管，该连接部包括一内管壁及一外管壁，该内管壁短于该外管壁，并形成一管底环接面；一支架衔接部，其衔接一自行车支架，该支架衔接部包括一上顶端部；一滚珠轴承，其包括一轴承主体，该轴承主体具有一环形缘，该环形缘位于该轴承主体的边缘，且该环形缘位于该连接部的管底环接面与该支架衔接部的上顶端部之间；一O型环，其截面略呈阶梯状，该O型环位于该连接部与该滚珠轴承的环形缘之间；及一前叉竖管，其贯穿该支架衔接部到达该连接部之内。

进一步地，本实用新型车头轴承组合装置还包括一封口上盖，该封口上盖位于该连接部之上，用以密封该内管壁的管口。

进一步地，该连接部包括一快拆器，用以与该车头把手立管相分离。

进一步地，该连接部包括一垂直隙缝及一防水垫片，该防水垫片位于该垂直隙缝，用以提供组装该车头轴承组合装置时的弹性迫紧。

进一步地，该滚珠轴承还包括：多个钢珠，该多个钢珠位于该轴承主体之内；一上盘部，该上盘部覆盖在该多个钢珠之上；及一C型环，该C型环紧邻该环形缘，且该C型环位于该上盘部之上，以使该多个钢珠位于该轴承主体之内。

进一步地，该管底环接面包括多个孔洞，以此降低该车头轴承组合装置的重量。

进一步地，该O型环包括一阶梯突出部，该阶梯突出部位于该连接部的外管壁与该支架衔接部的上顶端部之间。

由此可知，本实用新型提供一种车头轴承组合装置，其包括：一连接部、一支架衔接部、一滚珠轴承、一O型环、及一前叉竖管。连接部连接一车头把手立管。连接部包括一内管壁及一外管壁，该内管壁短于该外管壁，由此形成一管底环接面。支架衔接部衔接一自行车支架，且该支架衔接部包括一上顶端部。滚珠轴承包括一轴承主体，该轴承主体包括一环形缘，该环形缘位于连接部的管底环接面与支架衔接部的上顶端部之间。O型环的截面略呈阶梯状，且该O型环位于连接部与滚珠轴承的环形缘之间。O型环包括一阶梯突出部，且阶梯突出部位于连接部的外管壁与支架衔接部的上顶端部之间，且阶梯突出部位于靠近该环形缘处。前叉竖管贯穿该支架衔接部到达连接部之内。

进一步地，车头轴承组合装置还包括一封口上盖。封口上盖位于连接部之上，以此密封该内管壁的管口。

此外，车头轴承组合装置不仅适用于一般自行车亦可适用于折叠式自行车，进一步地，连接部还包括一快拆器，用以与该车头把手立管相分离。

进一步地，连接部还包括一垂直隙缝及一防水垫片。防水垫片位于垂直隙缝，以提供组装该车头轴承组合装置时的弹性迫紧。

进一步地，该滚珠轴承还包括：多个钢珠，该多个钢珠位于该轴承主体之内；一上盘部，该上盘部覆盖在该多个钢珠之上；及一C型环，该C型环紧邻该环形缘，且该位于该上盘部之上，以使该多个钢珠位于滚珠轴承主体之内。

进一步地，管底环接面还包括多个孔洞，以此降低该车头轴承组合装置的重量。

附图说明

图1为传统的车把转向装置的平面结构示意图。

图2为本实用新型车头轴承组合装置的立体结构分解示意图。

图3为本实用新型车头轴承组合装置依据图2完成组装后的剖面结构示意图。

图3A为图3标号3A处的局部放大示意图。