[实用新型]汽车乘员的安全气囊与仪表板的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全配件技术领域，具体涉及一种乘员气囊与仪表板固定连接结构。

背景技术

现有的汽车乘员安全气囊是利用横梁固定的，这种固定方式在汽车安全测试时，曾出现仪表板因安全气囊弹压而脱落的现象，原因之一是仪表板与安全气囊的支架各自孤立放置，未能相互连接互为支撑，削弱了强度。

例如中国专利号ZL200410083355.8，名称为“安全气囊组件”的发明专利，包括安全气囊和用于紧固气囊的布置，其中该安全气囊用夹紧连接固定，该布置包括一个设在一个夹紧连接区域内的形状配合的连接段，该组件主要用一件具有凹陷的支撑件夹在安全气囊的上面，并用固定螺栓紧固。 这种安全气囊组件的固定方式未能考虑与仪表板配合，使各自的固定强度大打折扣。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的安全气囊支架孤立设置强度薄弱的缺陷，提供一种安全气囊支架与仪表板相互连接互为支撑强度提高的安全气囊支架固定结构。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种汽车乘员的安全气囊与仪表板的固定结构，包括设有外固定架的安全气囊和仪表板，所述安全气囊两侧设有两根连接支架，所述连接支架的一端与安全气囊的外固定架连接固定，而另一端与仪表板连接固定。

作为优选，所述两根连接支架的上端构成倒八字形状结构。倒八字形状可以增大支撑面积，又可以避免安全气囊在爆破试验时膨胀空间受阻。

作为优选，所述连接支架为工字形结构，工字形结构的下底与安全气囊的外固定架侧边固定连接，工字形结构的上底与仪表板的下侧面固定连接。乘员气囊爆破时的作用力很大，直接打在仪表板上，会把整个仪表板撑起，有了连接支架的拉紧，可避免仪表板被掀翻的情况发生。

本实用新型的有益效果是：

1、安全气囊的外固定架与仪表板用连接支架连接固定，使安全气囊的外固定架与仪表板连接一块互相支撑，能提高强度，可避免碰撞试验中仪表板被安全气囊冲开；

2、结构简单，安装方便。 

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的连接示意图；

图3是现有技术安全气囊固定示意图。

图中，安全气囊1；螺栓11；左连接支架21；右连接支架22；仪表板3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

实施例：如图1所示，一种乘员安全气囊与仪表板的固定结构，包括安全气囊1和仪表板3，安全气囊1的两侧设有左连接支架21和右连接支架22，左、右连接支架各有一端与安全气囊的外固定架连接固定，而另一端与仪表板3连接固定。

两根连接支架的上端成倒八字形状结构，倒八字形状可以增大支撑面积，又可以避免安全气囊在爆破实验时膨胀空间受阻。

左连接支架21及右连接支架22皆为工字形结构，工字形结构的下底两端用螺栓与安全气囊的侧边固定连接，工字形结构的上底两端与仪表板的下侧面固定连接。乘员气囊爆破时的作用力很大，直接打在仪表板上，会把整个仪表板爆破撑起，有了连接支架的拉紧，可避免仪表板被掀翻的情况发生。

图2为本实用新型汽车乘员安全气囊的固定连接示意图。

本实用新型通过从乘员安全气囊外固定架伸出两个连接支架与仪表板进行螺栓固定连接，在气囊与仪表板之间进行加固；由于安全气囊与仪表板的距离差有58mm，不在安全范围内，不影响安全气囊的正常使用。本实用新型的样件已进行相关试验，测试结果合格。

图3为现有汽车乘员安全气囊的固定示意图，该连接方法仅利用螺栓11将安全气囊的外固定架与汽车车身连接。