[实用新型]真空助力器输出顶杆的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，特别是涉及一种真空助力器输出顶杆的改进结构。

背景技术

    如图1所示，在发动机中，输出顶杆91一般的装配位置位于助力器的中部，其顶杆底座913与反作用盘92相抵触，其顶杆911端部与第一活塞总成93的顶窝931间隙配合。通常，在装配输出顶杆91时，由于各个零部件在加工时，存在一定的公差范围，无法事先确定输出顶杆91的长度，因此每次需进行预装配，确认输出顶杆91的长度。如图2所示，习用的输出顶杆91由顶杆911、螺母912及顶杆底座913构成。所述的定顶杆底座913上凸设有一带螺纹的连接柱9131，首先将螺母912旋入顶杆911的指定位置，再将顶杆911连同螺母912旋入连接柱9131内，通过螺母912与连接柱9131端面的相互顶靠来确定输出顶杆911的长度。采用上述结构，在助力器工作时，输出推杆94（参考图1所示）来回运动导致螺母的松动，继而使输出推杆94顶头松动，其输出顶杆91的长度发生变化，可能会导致制动过程中无效行程变长或抱死，严重时会导致制动失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、连接牢固的真空助力器输出顶杆的改进结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种真空助力器输出顶杆的改进结构，它由顶杆底座和顶杆组成；所述的顶杆底座的中央向上延伸出一连接柱，在该连接柱顶端开设一内螺纹孔；所述的顶杆的下部圆周壁上具有外螺纹，所述的顶杆的下部螺接在顶杆底座连接柱上并固定在一起。

所述的顶杆的下部通过铆合方式与顶杆底座连接柱固定在一起。

采用上述方案后，由于本实用新型所述的顶杆的下部螺接在顶杆底座连接柱上并通过铆合方式将顶杆底座连接柱与顶杆下部固定在一起，顶杆底座和顶杆连接十分牢固，不易松动。又，本实用新型只有两个部件组成，结构较为简单。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是输出顶杆在发动机内的安装示意图；

图2是习用输出顶杆的立体分解图；

图3是本实用新型输出顶杆的立体分解图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型是一种真空助力器输出顶杆的改进结构，它由顶杆底座1和顶杆2组成。

所述的顶杆底座1的中央向上延伸出一连接柱11，在该连接柱11顶端开设一内螺纹孔12；所述的顶杆2的下部圆周壁上具有外螺纹21。

所述的顶杆2的下部螺接在顶杆底座1连接柱11上并通过铆合方式将顶杆底座1连接柱11与顶杆2下部固定在一起。

本实用新型的装配方式：

1、将顶杆2下部外螺纹21螺接在顶杆底座1连接柱11的内螺纹孔12；

2、在顶杆底座1连接柱11外圆周壁上、相对顶杆2下部处冲击一铆合点13。

本实用新型的重点就在于：通过铆接的方式将顶杆底座和顶杆固接在一起。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，顶杆底座和顶杆的固定方式可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。