[实用新型]救生艇用铜基粉末冶金制动瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种救生艇用的制动机构，尤其是涉及一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦。

背景技术

一般的制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求。中国专利公开了一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦（授权公告号：CN1300353），其制动瓦组件为单件式结构，它包括一基本是圆形的具有两个分开的相对端部的制动瓦，并限定了一对设置在制动瓦的相对两侧上的摩擦衬片安装部，该部分具有一T形的横截面，构成了安装一摩擦衬片的一圆弧形的径向朝外的工作台以及一径向朝内延伸的腹板，每一衬片安装部的横截面的形式使得安装部具有在腹板的平面中的相当大的刚度，制动瓦包括在所述衬片安装部之间的铰链装置，这便于衬片安装部枢转，以在制动器操作状况与制动器不起作用的状况之间改变制动器端部之间的间隔，使用中的制动器在操作情况下，摩擦衬片与装配制动瓦组件的鼓的制动表面啮合，在制动器不起作用的情况下就没有这种啮合，一在铰链装置的区域中从制动瓦伸出的衬板，用于将制动瓦安装到一制动瓦组件的支承件上；制动瓦包括一在衬片安装部之间延伸的并与它们相连的连接部，连接部包括一朝内延伸的腹板，衬板从该腹板伸出，其中腹板的朝内延伸的范围在沿连接部的至少一个位置上基本上是缩短的，以形成铰链装置，衬片安装部绕该铰链装置枢转。但是这种制动瓦一般采用铸铁材料，耐磨性不理想，制动时产生火花，在易燃易爆场合使用不安全，加工费时费力，且重量较重，运输不便，因此无法适用于救生艇。

实用新型内容

本实用新型需是提供一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，其主要是解决现有技术所存在的制动瓦一般采用铸铁材料，耐磨性不理想，制动时产生火花，在易燃易爆场合使用不安全，加工费时费力，且重量较重，运输不便，因此无法适用于救生艇等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，包括矩形的钢背，所述的钢背的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片，钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的中部开有沉孔，铜基粉末冶金摩擦片中部开有与沉孔连通的通孔。钢背的沉孔、铜基粉末冶金摩擦片的通孔可以开有多个，以适应装配的需要。采用铜基粉末冶金摩擦片，可以承受较高的能量负荷和压力负荷，并且，磨耗率较低。

作为优选，所述的钢背的沉孔上部为锥孔，锥孔的锥度角α为85-95o。锥孔的锥度角最佳可以为90 o。

作为优选，所述的铜基粉末冶金摩擦片的四周都设有倒角。防止在装配或者使用时其边角划伤其它部件。

作为优选，所述的钢背整体的弧度角β为55-60 o。钢背整体的弧度角β一般可以设为58 o。

因此，本实用新型在制动瓦的钢背上表面固定铜基粉末冶金摩擦片，使得整个制动瓦承受的能量负荷和压力负荷较高，磨耗率较低，对外钢片的磨损较低，摩擦系数高以及稳定，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的俯视结构示意图。

图中零部件、部位及编号：钢背1、铜基粉末冶金摩擦片2、沉孔3、通孔4、倒角5。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，如图1、图2，有一个矩形的钢背1，钢背整体的弧度角β为58 o。钢背的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片2，铜基粉末冶金摩擦片的四周都设有倒角5。钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的上开有沉孔3，沉孔的上部为锥孔，锥孔的锥度角α为90o。铜基粉末冶金摩擦片上开有与沉孔连通的通孔4。

使用时，将组合在一起的钢背1、铜基粉末冶金摩擦片2安装到救生艇的变速器中即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。