[实用新型]小型叉车二级输出变速箱

说明书

技术领域  本实用新型属于变速箱技术领域，涉及一种小型叉车二级输出变速箱。

背景技术  目前，叉车使用的变速箱，大多为工程机械变速箱，用于小型叉车不仅存在体积大、结构复杂、造价高的技术问题，还存在对环境污染的问题。

发明内容  本实用新型的目的是解决现有技术存在体积大、结构复杂、造价高、对环境污染的技术问题，提供一种小型叉车二级输出变速箱，以克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：它包括箱体，箱体内设有输入主轴和输出辅轴，输入主轴上设有主动齿轮，输出辅轴上设有与主动齿轮相啮合的被动齿轮；其要点是：箱体内设有驱动输出辅轴和分离毂，驱动输出辅轴上设有与主动齿轮相啮合的齿轮和对合齿轮，对合齿轮与分离毂相对应；所述输入主轴的输入端与汽油水冷内燃机连接，输出辅轴的输出端与油泵连接，驱动输出辅轴的输出端通过导向器与驱动轮连接。

所述输入主轴的输入端通过万向节与汽油水冷内燃机连接，汽油水冷内燃机安装在软体座上。

所述输入主轴、输出辅轴和驱动输出辅轴的两端分别通过轴承安装在箱体上。

本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠。通过分离毂调整对合齿轮与齿轮的对合或分离，控制驱动输出辅轴转动或停止，从而控制驱动轮运行或停车。本实用新型解决了现有技术存在体积大、结构复杂、造价高、对环境污染的技术问题，特别适合小型叉车使用。

附图说明  附图是本实用新型结构原理示意图。

图中1、箱体  2、分离毂  3、驱动输出辅轴的输出端  4、驱动输出辅轴  5、输入主轴6、输出辅轴的输出端  7、输出辅轴  8、被动齿轮  9、主动齿轮  10、输入主轴的输入端  11、齿轮  12、对合齿轮

具体实施方式  根据附图，本实用新型它包括箱体1，箱体1内设有输入主轴5和输出辅轴7，输入主轴5上设有主动齿轮9，输出辅轴7上设有与主动齿轮9相啮合的被动齿轮8；箱体1内设有驱动输出辅轴4和分离毂2，驱动输出辅轴4上设有与主动齿轮9相啮合的齿轮11和对合齿轮12，分离毂2与对合齿轮12相对应的；输入主轴5的输入端10通过万向节与汽油水冷内燃机连接，输出辅轴7的输出端6与油泵连接，驱动输出辅轴4的输出端3通过导向器与驱动轮连接；汽油水冷内燃机安装在软体座上；输入主轴、输出辅轴和驱动输出辅轴的两端分别通过轴承安装在箱体1上。

本实用新型的齿轮11套装在驱动输出辅轴4上，齿轮11可以空转，只有与对合齿轮12对合时，才能带动驱动输出辅轴4转动。工作时，汽油水冷内燃机经万向节通过输入主轴5的输入端10将动力传输给主轴5，使主动齿轮9高速旋转，主动齿轮9同时带动输出辅轴7上与主动齿轮9相啮合的被动齿轮8和驱动输出辅轴4上与主动齿轮9相啮合的齿轮11变速旋转，被动齿轮8带动输出辅轴7将动力输出给与输出辅轴7的输出端6连接的油泵，通过油泵控制叉车升降或左右平移或前后移叉运货物；在叉车叉持货物时，通过分离毂2将对合齿轮12与齿轮11分离，控制驱动输出辅轴停止，从而控制驱动轮停车；在叉车运行时，通过分离毂2将对合齿轮12与齿轮11对合，对合齿轮12带动驱动输出辅轴4转动，从而使叉车驱动轮转动。

将汽油水冷内燃机安装在软体座上，可以减少震动，提高汽油水冷内燃机的使用寿命。本实用新型也可用柴油机或电力作为动力。