[实用新型]转向架组装台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆组装领域，具体而言，涉及一种转向架组装台车。

背景技术

在国产车型的制造过程中，多数使用的是地沟内组装，然后人力发送至相应的落整车的位置(或调运位置)进行组装。在机车的组装过程中，首先将轮对电机落放在地沟的轨道上，然后再在地沟内使用支撑装置将电机部分支撑住。这种组装方式存在着很大的不安全因素：一是支撑装置的位置及支撑点的可靠性得不到保证，二是地沟内作业很可能有人、工具或工件磕碰到支撑，导致支撑不稳，甚至造成人员受伤，三是在落放构架时有可能因为一些部分的对正需要稍微调整轮对的位置，构架带着的电机悬挂部分与电机有可能也存在干涉、卡死、挤压现象，这些都有可能让电机有所攒动，这就使电机的支撑难以得到很好的控制，会使转向架的组装遇到困难。

另外，在摆放轮对电机的过程中，既要考虑支撑的安全摆放，又要控制(测量)轮对的轴距，而对轮对的摆放位置的好坏起决定作用的是落放构架的过程是否能够顺利进行，所以在很多时候需要能够很好的对正轮对的位置，这样一来，就对轮对电机摆放提出更高的要求，延长了轮对电机摆放的时间。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种转向架组装台车，能够根据不同的机车转向架选择合适的轮对轴距，满足不同情况下的组装需要，降低机车转向架组装难度，简化组装程序，缩短机车转向架组装时间，提高组装效率。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转向架组装台车，包括：车架；多组轮对支撑，相对设置在车架上；轮对存放架，设置在轮对支撑上；车架包括设置在中间的第一分架、和分别可拆卸地连接在第一分架两端的第二分架和第三分架三个分架，三个分架上均成对设置有轮对支撑，第二分架和第三分架的连接端具有能够固定连接的结构。

进一步地，轮对存放架包括：安装座，固定设置在轮对支撑上，并具有安装凹槽；滚轮，可转动地设置在安装座的安装凹槽内；每个安装座上设置有两个滚轮，两个滚轮沿安装凹槽依次设置。

进一步地，每两个依次设置的滚轮之间的安装座中部为弧形凹陷。

进一步地，在车架的每个分架上都设置有高度可调的电机支撑。

进一步地，车架还包括导向槽，电机支撑可滑动地设置在导向槽内。

进一步地，电机支撑包括设置在导向槽内的调节座、固定设置在调节座上的调节螺母，以及设置在调节螺母内的调节螺杆，调节座上设置有加强筋。

进一步地，导向槽在第二分架和第三分架上均设置有两组，一组设置在第二分架和第三分架左侧，一组设置在第二分架和第三分架右侧。

进一步地，转向架组装台车还包括驱动马达，驱动马达设置在车架内，两侧各设置有一个驱动轴。

进一步地，驱动马达为两个并联设置的气动马达。

进一步地，气动马达采用双风管同时供风，在风管上设置有方向控制阀，方向控制阀控制转向架组装台车的运动方向。

根据本实用新型的技术方案，将转向架组装台车的车架分为第一分架和设置在第一分架两侧，并且能够连接在一起组合成两轴组装台车的第二分架和第三分架。第一分架的滑轮与第二分架的滑轮之间的距离和第一分架的滑轮与第三分架的滑轮之间的距离并不一样，可以组成三轴的转向架组装台车，能够适应三轴转向架的组装需要。对于两轴转向架的机车的组装，可以去除第一分架，将第二分架和第三分架进行组装，使其满足两轴转向架机车的组装要求。由于转向架组装台车的车架可拆卸并组合成不同轮距的车架，因此具有较好的适应性，能够满足多种情况的组装要求，有效提高组装效率。在车架上设置有轮对支撑，轮对存放架设置在轮对支撑上，机车的轮对放置在轮对存放架的滚轮上。两个滚轮支撑一个机车转向架的轮对，能够对机车转向架轮对形成良好定位，保证组装过程中的转向架的稳定性，增强转向架组装的安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的转向架组装台车的主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的转向架组装台车的俯视结构示意图；以及

图3示出了根据本实用新型的实施例的转向架组装台车的气动管路示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。