[实用新型]转向架组装台车有效
申请号: | 201120089648.2 | 申请日: | 2011-03-30 |
公开(公告)号: | CN201979278U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 朱树平 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向架 组装 台车 | ||
1.一种转向架组装台车,包括:
车架(10);
多组轮对支撑(11),相对设置在所述车架(10)上;
轮对存放架(20),设置在所述轮对支撑(11)上;
其特征在于,
所述车架(10)包括设置在中间的第一分架(13)、和分别可拆卸地连接在所述第一分架(13)两端的第二分架(14)和第三分架(15)三个分架,三个所述分架上均成对设置有所述轮对支撑(11),所述第二分架(14)和所述第三分架(15)的连接端具有能够固定连接的结构。
2.根据权利要求1所述的转向架组装台车,其特征在于,所述轮对存放架(20)包括:
安装座(21),固定设置在所述轮对支撑(11)上,并具有安装凹槽(22);
滚轮(23),可转动地设置在所述安装座(21)的所述安装凹槽(22)内;
每个所述安装座(21)上设置有两个所述滚轮(23),两个所述滚轮(23)沿所述安装凹槽(22)依次设置。
3.根据权利要求2所述的转向架组装台车,其特征在于,每两个依次设置的所述滚轮(23)之间的所述安装座(21)中部为弧形凹陷。
4.根据权利要求1所述的转向架组装台车,其特征在于,在所述车架(10)的每个所述分架上都设置有高度可调的电机支撑(30)。
5.根据权利要求4所述的转向架组装台车,其特征在于,所述车架(10)还包括导向槽(16),所述电机支撑(30)可滑动地设置在所述导向槽(16)内。
6.根据权利要求5所述的转向架组装台车,其特征在于,所述电机支撑(30)包括设置在所述导向槽(16)内的调节座(31)、固定设置在所述调节座(31)上的调节螺母(32),以及设置在所述调节螺母(32)内的调节螺杆(33),所述调节座(31)上设置有加强筋。
7.根据权利要求4所述的转向架组装台车,其特征在于,所述导向槽(16)在所述第二分架(14)和所述第三分架(15)上均设置有两组,一组设置在所述第二分架(14)和所述第三分架(15)左侧,一组设置在所述第二分架(14)和所述第三分架(15)右侧。
8.根据权利要求1所述的转向架组装台车,其特征在于,还包括驱动马达(40),所述驱动马达(40)设置在所述车架(10)内,两侧各设置有一个驱动轴。
9.根据权利要求8所述的转向架组装台车,其特征在于,所述驱动马达(40)为两个并联设置的气动马达。
10.根据权利要求9所述的转向架组装台车,其特征在于,所述气动马达采用双风管同时供风,在所述风管上设置有方向控制阀(50),所述方向控制阀(50)控制所述转向架组装台车的运动方向。
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