[实用新型]便于驾驶操作的高尔夫观光车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种便于驾驶操作的高尔夫观光车。

背景技术

目前，高尔夫观光车有手动档和自动档两大类。众所周知，手动档高尔夫观光车有离合踏板、加速踏板(油门)和制动踏板(刹车)，行驶时驾驶员用左脚控制离合踏板，右脚控制油门和刹车踏板。而现行的自动档高尔夫观光车只有加速踏板和制动踏板，且与手动档车一样，都安装于驾驶舱的右侧，驾驶时也是用右脚控制这两个踏板。故自动档高尔夫观光车驾驶员开车时左脚无所事事，而右脚动作频繁，容易疲劳。特别是因为右脚从油门摆动到刹车延时较长，或者误将油门当作刹车，在紧急情况下容易酿成的交通事故。因此，如何开发一种便于驾驶操作的高尔夫光车已成为亟待解决的课题。

发明内容

本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种便于驾驶操作的高尔夫观光车，该车可实现驾驶操作快捷，降低失误率，可减少交通事故，有益健康，增加驾驶乐趣，使驾驶者更加舒适，增强车辆的艺术感。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种便于驾驶操作的高尔夫观光车，其包括驾驶舱，所述驾驶舱内收容有方向盘、加速踏板及制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别安装于方向盘正下方的左右两侧；所述方向盘的右侧设置有自动档位开关。

进一步地，所述加速踏板安装于驾驶舱的左侧，与手动档车的离合踏板相当的位置。

进一步地，所述制动踏板的摆臂为向左弯曲状，当驾驶员坐在驾座上时，所述脚踏板与驾驶员的左脚位置相对应。

综上所述，本实用新型便于驾驶操作的高尔夫观光车通过将自动档轿车的加速踏板和制动踏板由现在驾驶舱的右侧位集中安装形式，改为左右侧位分开安装，行驶时驾驶员用左右脚分别控制加速踏板和制动踏板。因而可实现驾驶操作快捷，降低失误率，可减少交通事故；并且驾驶员双脚互动，人体所受刺激对称，两脚都受到锻炼，有益健康，增加驾驶乐趣，使驾驶者更加舒适；车辆的该局部结构变得形式对称，增强车辆的艺术感。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型第二种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1，本实用新型便于驾驶操作的高尔夫观光车包括驾驶舱1，所述驾驶舱1内收容有方向盘2、加速踏板3及制动踏板4，所述方向盘2设置于驾驶舱1的前部。所述加速踏板3安装于方向盘2正下方的左侧，驾驶时用左脚控制。所述制动踏板4安装于方向盘2正下方的右侧，驾驶时用右脚控制。所述方向盘2的右侧设置有自动档位开关。其最简便的实施方法是将发动机的节气门控制拉索与原手动档高尔夫观光车离合踏板臂牵拉端相连接，就可以用左脚通过原离合器位置上的踏板控制油门。当然，要对其限位和复位装置作相应调整。

请参阅图2，其为本实用新型第二种实施例的结构示意图，其是直接将高尔夫观光车的制动踏板4的摆臂向左弯曲，使制动踏板4平移到左侧，当驾驶员坐在驾座上时，所述脚踏板与驾驶员的左脚位置相对应，以适合用左脚控制。所述加速踏板3设置在方向盘2正下方右侧的位置，驾驶时用右脚控制。

综上所述，本实用新型便于驾驶操作的高尔夫观光车通过将自动档轿车的加速踏板3和制动踏板4由现在驾驶舱1的右侧位集中安装形式，改为左右侧位分开安装，行驶时驾驶员用左右脚分别控制加速踏板3和制动踏板4。因而可实现驾驶操作快捷，降低失误率，可减少交通事故；并且驾驶员双脚互动，人体所受刺激对称，两脚都受到锻炼，有益健康，增加驾驶乐趣，使驾驶者更加舒适；车辆的该局部结构变得形式对称，增强车辆的艺术感。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。