[实用新型]内燃机车冷却器有效
| 申请号: | 201120053784.6 | 申请日: | 2011-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN202055912U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
| 发明(设计)人: | 李继光;杨衍 | 申请(专利权)人: | 资阳晨风工业有限公司 |
| 主分类号: | F02B39/04 | 分类号: | F02B39/04;F28F3/04;F28F13/12 |
| 代理公司: | 成都立信专利事务所有限公司 51100 | 代理人: | 冯忠亮 |
| 地址: | 641301 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机车 冷却器 | ||
1.内燃机车冷却器,包括穿过冷却片(7)的孔(1)与其固连的水管(2),与水管(2)连接的管板(3、4),冷却片(7)上有三角形孔(8),三角形翅片(9)与冷却片(7)与夹角,其一边与冷却片(7)相连,其特征在于孔(1)为冲制孔,孔冲制形成的弧形竖壁(12)位于冷却板(7)的同一侧,弧形竖壁(12)的外边缘有带圆弧的翻边(10),弧形竖壁(12)的高度相等,相邻冷却片接触于带圆弧的翻边,弧形竖壁高度与三角形翅片(9)的高度相等。
2.根据权利要求1所述的内燃机车冷却器,其特征在于冷却片(7)的两面有压制的折皱(11)。
3.根据权利要求1所述的内燃机车冷却器,其特征在于孔(1)为圆形孔,其周边有两个三角形翅片(9),三角形孔(8)和三角形翅片是在冷却片上冲制而成,三角形翅片(9)与冷却片(7)成90°角。
4.根据权利要求1所述的内燃机车冷却器,其特征在于孔(1)为槽形孔,其周边有四个三角形翅片(9),三角形孔(8)和三角形翅片是在冷却片上冲制而成,三角形翅片(9)与冷却片(7)成90°角。
5.根据权利要求3所述的内燃机车冷却器,其特征在于两三角形翅片(9)与孔(1)的切线夹角为25°~60°,其一端部的连线与孔(1)相切并与孔(1)的直径相等。
6.根据权利要求4所述的内燃机车冷却器,其特征在于三角形翅片(9)与槽形孔(1)的长边夹角为20°~40°,其一端分别位于槽形孔(1)的端部连线和中部连线上。
7.根据权利要求4所述的内燃机车冷却器,其特征在于上、下两排槽形孔(1)交错排列,上排的孔位于下排两孔之间的中线上。
8.根据权利要求3所述的内燃机车冷却器,其特征在于圆形孔(1)横向和纵向对剂排列,三角翅片(9)为直角三角形,其与冷却片相连直角边为1~4mm,另一直角边为1~2mm。
9.根据权利要求3所述的内燃机车冷却器,其特征在于圆形孔(1)交错排列,圆孔直径为10~4mm,三角翅片(9)为直角三角形,其与冷却片相连直角边2~4mm,另一直角边为1~2mm。
10.根据权利要求1所述的内燃机车冷却器,其特征在于三角形孔(8)和三角翅片(9)在冷却板上冲制而成,孔(1)和水管(2)用机械张接或钎焊连接,水管(2)与管板(3、4)用机械胀接或钎焊接连接,管板(3、4)与水盖(5、6)用螺栓连接,水盖(5、6)内设有水箱。
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