[发明专利]用于车辆的主动式发动机罩系统有效
申请号: | 201110462512.6 | 申请日: | 2011-12-26 |
公开(公告)号: | CN102887175A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 黄仁 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 主动 发动机 系统 | ||
1.一种用于车辆的主动式发动机罩系统,包括:
铰接组件,其配置成安装在发动机罩的左右两侧中的每一侧,并且提供打开或关闭所述发动机罩时的铰接点;
致动器,其配置成支持和举升所述铰接组件以及通过所述铰接组件举升所述发动机罩;和
具有上端和下端的复位连杆,其中所述复位连杆的所述上端铰接于固定至所述发动机罩的所述铰接组件的铰接臂,并且所述下端配置成铰接于所述致动器的固定点,其中当所述下端铰接于所述致动器的固定点时,所述复位连杆被配置成随所述发动机罩一起旋转,
其中,当在使所述致动器和所述发动机罩复位时向下按压所述发动机罩时,所述复位连杆绕其下端铰接部旋转,在所述下端铰接部,所述复位连杆的下端连接至所述致动器的固定点。
2.根据权利要求1所述的主动式发动机罩系统,其中所述复位连杆被安装成在倾斜方向上将所述铰接臂与所述致动器的固定点互连。
3.根据权利要求1所述的主动式发动机罩系统,其中关于车身的前后方向,所述复位连杆在其上端铰接于所述铰接臂的后端,并在其下端铰接于所述致动器的前固定点。
4.根据权利要求3所述的主动式发动机罩系统,其中所述复位连杆的所述上端铰接于所述铰接组件的一个或多个上部连杆端铰接部的后方的位置,以将所述铰接臂与所述致动器互连。
5.根据权利要求3所述的主动式发动机罩系统,其中所述复位连杆的所述下端在所述铰接组件的一个或多个下部连杆端铰接部的下方和前方铰接于所述致动器的主体,以将所述铰接臂与所述致动器互连。
6.一种车辆,包括:
发动机罩;
铰接组件,其配置成安装在发动机罩的左右两侧中的每一侧,并且提供打开或关闭所述发动机罩时的铰接点;
致动器,其配置成支持和举升所述铰接组件以及通过所述铰接组件举升所述发动机罩;和
具有上端和下端的复位连杆,其中所述复位连杆的所述上端铰接于固定至所述发动机罩的所述铰接组件的铰接臂,并且所述下端配置成铰接于所述致动器的固定点,其中当所述下端铰接于所述致动器的固定点时,所述复位连杆被配置成随所述发动机罩一起旋转,
其中,当在使所述致动器和发动机罩复位时向下按压所述发动机罩时,所述复位连杆绕其下端铰接部旋转,在所述下端铰接部,所述复位连杆的下端连接至所述致动器的固定点。
7.一种用于车辆的主动式发动机罩系统的致动器和发动机罩的复位方法,用于从所述致动器已通过铰接组件举升所述发动机罩的状态使所述致动器和所述发动机罩复位,所述铰接组件安装在所述发动机罩的左右两侧中的每一侧并由所述致动器支持,并且所述铰接组件提供打开或关闭所述发动机罩时的铰接点,所述方法包括:
将具有上端和下端的复位连杆的所述下端铰接于所述致动器的固定点,其中所述复位连杆的所述上端铰接于固定至所述发动机罩的所述铰接组件的铰接臂,并且其中当所述下端铰接于所述致动器的固定点时,所述复位连杆被配置成随所述发动机罩一起旋转;和
向下按压所述发动机罩以使所述致动器和所述发动机罩复位,其中所述复位连杆绕其下端铰接部旋转,在所述下端铰接部,所述复位连杆的所述下端连接至所述致动器的固定点。
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