[发明专利]气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有由可挠性织布构成的外周壁的气囊。 

背景技术

当前，作为气囊，存在日本特开平10-129380号公报所示的气囊。在该气囊中，将成为用于防止气体泄漏的涂层的未硫化橡胶或热塑性聚氨基甲酸乙酯等，分别涂敷在构成外周壁的2片基布的整个面上，利用硫化粘接或热封将2片基布的外周缘彼此粘接而形成袋状。 

在该现有的气囊中，未提及构成基布的织线的粗细。但是，在将织线的粗细不同的粗线基布和细线基布粘接的情况下，难以得到良好的粘接强度。其原因是，两者的粘接面的凹凸随着织线的粗细的差值而不同。特别地，在仅在一个基布上设置涂层，使另一个基布与涂层重叠，通过使涂层溶融而将2片基布粘接的情况下，对于织线的粗细不同的基布，难以得到良好的粘接强度。因此，在使用织线粗细不同的基布，且仅在一个基布上设置涂层而与另一个基布粘接的情况下，在提高粘接强度以进行粘接这方面存在改善的余地。 

发明内容

本发明的目的是提供一种气囊，其即使采用将织线的粗细不同的基布彼此粘接的结构，也可以确保良好的粘接强度而构成外周壁。 

本发明的目的可以通过下述结构的气囊而实现。 

该气囊具有由可挠性的织布构成的外周壁， 

外周壁构成为，将织线的粗细不同的粗线基布和细线基布相连接，并且通过向粗线基布和细线基布之间插入涂层并实施热压，从而进行粘接， 

涂层是先在粗线基布侧涂敷用于形成涂层的涂层剂而形成的。 

附图说明

图1是表示使用作为本发明的一个实施方式的气囊的侧面用气囊装置的车辆搭载状态的座椅的侧视图。 

图2是使用实施方式的气囊的气囊装置的概略横剖面图，与图1的II-II部位对应。 

图3是实施方式的气囊的正视图。 

图4是实施方式的气囊的概略剖面图，与图3的IV-IV部位对应。 

图5是将构成实施方式的气囊的基布展开后的俯视图。 

图6A和图6B是说明实施方式的气囊的制造工序的图。 

图7A和图7B是说明实施方式的气囊的制造工序的图，表示图6A和图6B之后的工序。 

图8是对气囊用基布的抗剪强度进行测定的试验片的概略图。 

图9是说明粗线基布和细线基布之间的粘接方式的概略图。 

图10是说明粗线基布和细线基布之间的粘接方式的概略图。 

具体实施方式

下面，基于附图，说明本发明的一个实施方式。在实施方式中，以在侧面用的气囊装置S中使用的气囊11为例进行说明。侧面用的气囊装置S如图1、2所示，搭载在座椅1的座椅靠背2的车外侧O(在实施方式的情况下为右侧)的侧面2a上。此外，在实施方式中，对于上下、前后、以及左右的方向，只要不特别说明，均与车辆的上下、前后、以及左右的方向一致。 

如图1所示，在座椅靠背2中，沿大致上下方向配置有座椅框架3。气囊装置S通过使后述的充气机8的螺栓8d与螺母9螺合而固定在座椅靠背2的座椅框架3上(参照图2)。另外，作为图2所示的标注有标号的部件，4为座垫，5、6为由装饰布等构成的表皮。另外，座垫4的右侧的缘部4a对从气囊装置S的前方侧至车外侧O进行覆盖。该缘部4a在气囊11膨胀时被气囊11按压，从座垫4的 中央部4b分离。另外，在座垫4中设置有凹部4c。该凹部4c是用于在气囊11膨胀时将缘部4a相对于中央部4b的分离位置保持固定的部位。 

气囊装置S具有气囊11、向气囊11供给膨胀用气体的充气机8而构成。充气机8插入至气囊11内。 

充气机8具有大致圆柱状的主体8a、夹持并保持主体8a的大致圆筒状的保持器8c而构成。在主体8a的下端侧，形成使膨胀用气体喷出的气体喷出口8b。在保持器8c上，配置有向座椅框架3侧凸出的螺栓8d。该螺栓8d利用螺母9固定在座椅框架3上(参照图1、2)。螺栓8d配置在上下分离的2个部位处。