[发明专利]汽车车头及汽车有效

专利信息
申请号: 201110445912.6 申请日: 2011-12-28
公开(公告)号: CN102555978A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: J.沙佛 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60R21/34 分类号: B60R21/34;B60R19/18
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 汽车 车头
【权利要求书】:

1.一种汽车(1)的车头,其具有车头上部(2)、车头中部(3)和车头下部(4),其中,

-所述车头上部(3)具有引擎罩(5)和挡泥板(6、7)的前部以及前照灯(8、9)或转向信号灯,

-所述车头中部(3)是碰撞能量吸收区域并具有在行驶方向(A)上的、与吸收碰撞能量的弹性结构(10)共同作用的饰面元件,并且其中,所述吸收碰撞能量的弹性结构(10)可塑性变形,其特征在于,所述车头下部(4)具有前护板(12),并且其中,所述车头下部(4)可弹性变形。

2.按照权利要求1所述的车头,其特征在于,所述饰面元件在行驶方向(A)上位于前部散热器模块(11)的上部的前方。

3.按照权利要求2所述的车头,其特征在于,所述前护板(12)遮盖住前部散热器模块(11)的下部区域并设置在前部散热器模块(11)的下方。

4.按照以上权利要求之一所述的车头,其特征在于,所述车头下部(4)没有不可弹性变形的部件。

5.按照权利要求4所述的车头,其特征在于,所述不可弹性变形的部件从由吸气管接头、散热器格栅和雾灯组成的组中选出。

6.按照前述权利要求之一所述的车头,其特征在于,所述前护板(12)具有弹性材料并横向于行驶方向(A)地固定在所述吸收碰撞能量的车头中部(3),并且其下部边缘(22)自由悬挂。

7.按照前述权利要求之一所述的车头,其特征在于,所述前护板(12)具有弹性材料并弹性地支撑在汽车底盘(13)上。

8.按照权利要求7所述的车头,其特征在于,在所述前护板(12)和所述汽车底盘(13)之间设置有弹性回复元件(15)。

9.按照权利要求7或8所述的车头,其特征在于,所述汽车底盘(13)具有朝向所述前护板(12)的横梁(16)和吸收能量的碰撞盒(17),其中,所述弹性回复元件(15)在行驶方向(A)上固定在所述碰撞盒(17)前面。

10.按照权利要求7至9之一所述的车头,其特征在于,在所述前护板(12)和所述汽车底盘(13)之间设置有一橡胶弹性的具有空心型材(19)的缓冲器(18)。

11.按照权利要求7至10之一所述的车头,其特征在于,在所述前护板(12)和所述汽车底盘(13)之间设置有由橡胶弹性的泡沫(20)制成的缓冲器。

12.按照权利要求7至11之一所述的车头,其特征在于,在所述前护板(12)和所述汽车底盘(13)之间设置有横向于行驶方向(A)的橡胶弹性的长条形软管(21),该软管(21)具有空心型材。

13.按照权利要求7至12之一所述的车头,其特征在于,在所述前护板(12)和所述汽车底盘(13)之间设置有一具有橡胶弹性的泡沫(20)的、长条形缓冲器(21)。

14.按照前述权利要求之一所述的车头,其特征在于,在所述前护板(12)的下部边缘(22)设置有横向于行驶方向(A)的软管状安全气囊(23)。

15.一种汽车,其具有按照前述权利要求之一所述的车头。

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