[发明专利]发动机进气管、发动机进气系统以及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及发动机进气装置，具体地，涉及一种发动机进气管。此外，本发明还涉及一种包括该发动机进气管的发动机进气系统以及汽车。

背景技术

发动机广泛应用于各种机械设备上，尤其是汽车上。随着近年来人们对汽车舒适性要求的提高，汽车工程师已经将NVH(即噪声、振动、声振粗糙度)列为首要的设计考虑要素，其中降低噪声是关键的设计要求。在其它工程机械设备(例如挖掘机、推土机等)上，降低噪声显然也是有利的。

发动机进气系统噪声是汽车最主要的噪声源之一。发动机进气系统噪声主要是指进气口处以及进气管中产生的噪声，该噪声源离车厢的距离较近，对车内噪声的形成影响非常大。其中，在发动机进气系统进气时，空气流经过发动机进气管，由于空气流速度较快，其与进气管管壁之间会存在摩擦，再加上空气流本身的紊流等，从而会产生振动噪声、摩擦噪声、辐射噪声等噪声，这些噪声占了发动机进气系统噪声的较大比重，对汽车的乘坐舒适性具有较大影响。因此，降低进气管中的噪声能够显著地提高汽车的舒适性。

另外，随着发动机技术的飞速发展，发动机功率大大提高，产生的热量也越来越多，机舱温度随之升高，空气在从进气口至发动机进气歧管的发动机进气管中会被加热，这势必引起进气温度提高，其意味着进入发动机的空气密度下降，进气量不充分，从而在一定行驶工况下会导致排烟增加、功率下降、向冷却系统散热量增加、发动机温度升高，影响到整车排放、油耗、发动机功率等性能。

有鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的进气管，以解决或缓解现有技术进气管的上述缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机进气管，该发动机进气管在进气时能够有效地消除或降低噪声。

本发明进一步所要解决的技术问题是提供一种发动机进气管，该发动机进气管不但能够在进气时有效地降低或消除气流噪声，而且一定程度上能够保证进气充分。

在此基础上，本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机进气系统，该发动机进气系统能够有效地降低进气噪声。

此外，本发明还要解决的技术问题是提供一种汽车，该汽车具有显著降低的车内噪声，从而具有较好的乘坐舒适性。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种发动机进气管，其中，该发动机进气管包括外管和内管，所述外管的管壁与所述内管的管壁之间具有间隔，所述内管的管壁上形成有多个内管穿孔。

优选地，所述外管和/或内管由塑料材料或金属材料形成。

优选地，所述外管和内管之间的间隔内设置有多孔性隔音材料。

具体选择地，所述多孔性隔音材料为隔音纤维、隔音棉、聚脂海绵或聚醚海绵。

进一步优选地，所述多孔性隔音材料沿所述发动机进气管的径向形成为多层，并且每层采用不同的多孔性隔音材料。

更优选地，所述外管的外表面覆盖有热量反射层。

具体选择地，所述热量反射层为铝箔层、铜箔层或锡箔层。

在上述技术方案的发动机进气管的基础上，本发明提供一种发动机进气系统，其中，该发动机进气系统的进气口与进气歧管之间安装有本发明上述技术方案的发动机进气管。

此外，本发明还提供一种汽车，包括发动机，其中，所述发动机具有根上述发动机进气系统。

通过上述技术方案，本发明的发动机进气管包括具有间隔的外管和内管的双层结构，通过该外管和内管之间的间隔能够有效地实现隔声功能，同时在内管上形成有多个内管穿孔，通过该内管穿孔与内、外管之间的间隔共同形成消声器，从而更有效地隔声、消声，显著地降低发动机进气管内的噪声。在进一步的优选方式下，本发明的发动机的内、外管之间的间隔内设置有多孔形隔音材料，从而使得所述发动机进气管的降噪效果更加优良，此外，所述外管的外表面设置热量反射层，通过该热量反射层以及内、外管之间的间隔空间和多孔性隔音材料，本发明的发动机进气管不但能够有效地降低进气噪声，而且能够减少或隔离发动机机舱内的热量向进气管内的空气流传递，这对于例如汽车的NVH性能、排放、油耗、发动机效率提高均具有积极作用，并显著改善了汽车的乘坐舒适性。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下列附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本发明，但本发明的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：

图1是本发明具体实施方式的发动机进气管的剖视结构示意图。

附图标记说明：