[发明专利]高寒地区既有铁路线钢轨胶粘冻结接头施工方法

说明书

技术领域

本发明属于铁路施工技术领域，特别是涉及一种高寒地区既有铁路线钢 轨胶粘冻结接头施工方法。

背景技术

目前国内既有铁路正在大规模将有缝铁路升级改造为跨区间无缝线路， 其中有缝道岔接头处理时的一种方法是采用传统的普通接头处理方法：钢轨 与钢轨间一般均为盲缝，在有缝道岔固定型辙叉前后以及有特殊要求的场 合，可预留不大于10mm的轨缝，轨缝在5-10mm间时采用增加轨端片的方法 进行处理，同时采用高强度接头夹板(鱼尾板)配合高强度接头螺栓进行连 接。由于上述这种传统的接头方法不能使接头形成统一的整体，因此平稳性 差，从而严重地限制了列车的运行速度。

另外一种接头处理方法是采用胶粘冻结接头方法，该方法是采用胶粘剂 将高强度接头夹板(鱼尾板)和高强度接头螺栓粘结成一个整体，从而提高 了接头的整体性。其中胶粘剂的主要化学成份为环氧树脂、丁氰橡胶、双氰 双氨胶和二氧化硅，施工温度要求在18-25℃的范围内。

使用胶粘冻结接头方法的优点是能够使相邻两钢轨的接头连接成整体， 从而提高了钢轨接头的刚度及平直度，改善了钢轨接头处的平顺性，因此能 够保证列车运行平稳、安全，但仍存在以下明显不足：

当铁路处于高寒地区时，由于该地区的环境温度通常很低，所以不能确 保该地区的环境温度能够满足钢轨胶粘冻结接头的施工温度(18-25℃)， 即在这种情况下无法保证胶粘剂能够达到最佳胶粘效果，因此不能保证钢轨 胶粘冻结接头施工的顺利进行。

因此，如何在高寒地区正常使用胶粘冻结接头方法已成为本领域的研究 热点和难点。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种便于施工、简单易行且 成本低廉的高寒地区既有铁路线钢轨胶粘冻结接头施工方法。

为了达到上述目的，本发明提供的高寒地区既有铁路线钢轨胶粘冻结接 头施工方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)在施工现场搭设一个暖棚，骨架由钢管搭设而成，骨架外敷设保温 材料；

2)根据热工计算结果，在暖棚内安装一至多个取暖炉，以保证暖棚内 的温度在18-25℃之间，同时配置电风扇用于取暖炉点燃后暖棚内的热循 环；

3)用喷灯对接头处钢轨进行局部加热，同时利用轨温计随时观察钢轨 温度，当钢轨达到规定的施工温度后立即开始施工；

4)使用油刷将防锈漆涂刷在高强度接头螺栓上并晾干备用；

5)用角向磨光机、钢丝刷或防锈剂将钢轨和高强度接头夹板打磨干净， 使得其外表面符合施工要求；

6)在暖棚内使用模具在玻璃纤维布的表面涂上胶粘剂并将玻璃纤维布 分层粘贴在高强度接头夹板上，待胶料固化后脱模；

7)将钢轨接头顶严，使用轨缝调整器将轨缝调整为零或少于10mm，轨 缝为5～10mm时应加入轨端片；

8)使用死口板手或扭力板手，利用栅内较高的温度挤严轨缝，必要时 适当震轨，使轨缝达到施工要求；

9)将带胶层的夹板与钢轨粘结即可完成该处的钢轨胶粘冻结接头施工 过程，然后将暖棚移动到下一处，如此反复。

所述的暖棚底部安装有四个设置在轨道上的滚轮，用于移动整个暖棚。

本发明提供的高寒地区既有铁路线钢轨胶粘冻结接头施工方法是采用 在施工现场搭设暖棚，并在暖棚设置取暖炉的方法使暖棚内温度达到胶粘冻 结所需的18-25℃温度，以使普通的钢轨胶粘冻结接头方法在高寒地区同样 适用，从而克服了使用上的局限性，因此对推广应用具有积极的作用。另外， 本施工方法还具有便于施工、简单易行且成本低廉等优点。

具体实施方式

下面对本发明提供的高寒地区既有铁路线钢轨胶粘冻结接头施工方法 进行详细说明。

本发明提供的高寒地区既有铁路线钢轨胶粘冻结接头施工方法包括按 顺序进行的下列步骤：

1)在施工现场搭设一个暖棚，骨架由钢管搭设而成，骨架外敷设保温 材料；暖棚尺寸一般在(5～7)m×(3～5)m×(2～3)m的范围内；钢管直 径不得小于41mm，横竖间距不得大于1.2m，并且严格按脚手架搭设规定进行 搭设，以确保安全；另外，保温材料宜采用双层覆盖的方式，并且搭接缝隙 应错开；

2)根据热工计算结果，在暖棚内安装一至多个取暖炉，以保证暖棚内 的温度在18-25℃之间，同时配置电风扇用于取暖炉点燃后暖棚内的热循 环；