[发明专利]一种转子与前后支承组合装配的重型燃机装配方法

说明书

技术领域

本发明属于燃气轮机技术领域，特别是涉及一种转子与前后支承组合装配的重型燃机装配方法。

背景技术

根据重型燃机不同的结构特点，装配方法有竖直装配和水平装配两种。重型燃机静子组件为整环或整环和两半环混合结构应采用竖直装配方式，即转子与静子在一个安装平台上竖直装配，待整机气缸组件安装完毕后翻转至水平状态，再进行外部管路及附件的安装；燃机静子组件为全部水平对开结构应采用水平装配，即燃机转子先水平装于静子组件下半部上，然后水平装静子组件上半部及其他零部件。

对于重型燃机静子组件为整环或整环和两半环混合结构，竖直装配零件装配定位较好，装配精度高。对于重型燃机静子组件为全部水平对开结构，水平装配可以降低操作平台，方便操作人员装配及检测，降低操作者的劳动强度，节省装配周期；同时，由于转子水平装于静子组件中，与燃机转、静子实际工作状态相符，测量转、静子间隙较竖直装配准确。

现有一种重型燃机，其外部静子组件由整环和两半环混合结构改为完全水平对开结构，内部前后支承气缸及轴承组件仍为整环结构。对比竖直装配与水平装配的优、缺点，该重型燃机采用水平装配方式较理想。由于静子组件不是完全水平对开结构，转子无法水平装于静子组件上；因此，需要确定一种装配方法，使转子及内部整环静子组件共同实现水平装配。

发明内容

针对现有重型燃机结构为外部静子组件为完全水平对开，内部前后支承气缸及轴承组件为整环，按静子组件水平装配方式装配存在问题，本发明提供一种转子与前后支承组合装配的重型燃机装配方法；该装配方法在不改变气缸结构的前提下，可解决转子与静子组件水平装配的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种转子与前后支承组合装配的重型燃机装配方法，包括如下步骤：

步骤一：将前轴承组件与前支承气缸竖直装配成前支承；将后轴承组件与后支承气缸竖直装配成后支承；

步骤二：将燃机转子水平放置在与地面固定的支撑座上，支撑座的V形前、后支撑分别与转子压气机第1级与第2级之间、涡轮第3级与第4级之间的鼓筒表面接触，并将支撑座上的销钉插入燃机转子的径向排气孔内，实现轴向定位；

步骤三：将前支承、后支承水平装于燃机转子上，直至装至前支承、后支承的实际工作位置为止；

步骤四：将前吊挂工装水平吊起，使前吊挂工装的空心轴水平插入燃机转子前轴颈的内孔中，与前轴颈的内孔形成轴向分段小间隙配合；在插入燃机转子前轴颈的内孔的过程中，使前吊挂工装挡板上沿的定位孔与前支承气缸前端上半部的轴向孔相对应，并将前吊挂工装与前支承气缸固定；

步骤五：将后吊挂工装水平吊起，使后吊挂工装的空心轴插入燃机转子后轴颈的内孔中，与涡轮第3级盘的内孔形成小间隙配合；在插入燃机转子后轴颈的内孔的过程中，使后吊挂工装安装边上的定位孔与后轴颈内的螺纹孔相对应，并通过螺栓将后吊挂工装与后支承气缸固定；

步骤六：将燃机外部静子组件竖直装配，翻转至水平后利用燃机吊具吊起并与燃机底座及前、后支撑固定连接，拆下燃机外部静子组件的上半部；

步骤七：使用燃机转子水平吊具将燃机转子前后吊起，经过调整重心使燃机转子连同前支承、后支承处于水平状态；

步骤八：将燃机转子连同前支承、后支承按轴向实际工作位置缓慢由上至下吊至燃机外部静子组件的下半部中；

步骤九：在燃机转子落在实际工作位置后，将前支承、后支承与燃机外部静子组件的下半部固定连接；

步骤十：撤掉前吊挂工装、后吊挂工装及燃机转子水平吊具，安装燃机外部静子组件的上半部，实现燃机转子、静子的水平装配。

本发明的有益效果：

本发明的装配方法在不改变气缸结构的前提下，解决了转子与静子组件水平装配的问题。使操作人员装配更加方便，装配周期缩短了约三分之一，同时，使检测人员测量转、静子间隙更加准确。

附图说明

图1是燃机转子与前支承、后支承的装配示意图；

图2是本发明的前吊挂工装的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是本发明的后吊挂工装的结构示意图；

图5是图4的左视图；