[发明专利]电动车辆的冷却和加热装置有效
申请号: | 201110251116.9 | 申请日: | 2011-08-23 |
公开(公告)号: | CN102442174A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 田德财;吴万周 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;甲乙汽车技术株式会社 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/32 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张硕 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 冷却 加热 装置 | ||
1.一种电动车辆的冷却和加热装置,该装置包括:
鼓风机单元,其中包括鼓风机,从而强行地吹送进入的空气;
温度控制单元,其与所述鼓风机单元连接以接收从所述鼓风机单元吹送的空气,其中具有热电元件的热交换器芯体布置在所述温度控制单元内部;
热导管,其用于传递热量,其中所述热导管的一端与所述热电元件的一个表面相接触,并且散热片布置在所述热导管的另一端;以及
冷却通道,所述热导管的散热片包含在该冷却通道中,其中冷却液在所述冷却通道内部流动,从而使得冷却液与所述散热片进行热交换。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却和加热装置,包括多个用于传递热量的热导管。
3.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却和加热装置,其中所述热交换器芯体布置在所述热导管的一端,且包括:
多个热电元件,其中所述多个热电元件的每一个的一个表面与所述热导管的外表面相接触;
热交换器片,其与所述多个热电元件的每一个的另一表面相接触;以及
绝缘体,其布置在所述热导管和所述散热片之间,从而固定所述热电元件。
4.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却和加热装置,其中所述冷却通道包括:
循环泵,其用于使所述冷却液循环;以及
水冷鼓风扇,其用于向所述冷却液吹送外部空气,所述冷却液通过所述循环泵的作用而进行循环。
5.根据权利要求4所述的电动车辆的冷却和加热装置,其中热交换器腔布置在所述循环泵和所述水冷鼓风扇之间,所述散热片布置在所述热交换器腔中。
6.根据权利要求4所述的电动车辆的冷却和加热装置,其中所述水冷鼓风扇布置在水冷热交换器中,所述散热片布置在所述水冷热交换器的下集管的内部。
7.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却和加热装置,其中所述散热片设置在比所述热交换器芯体更高的位置。
8.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却和加热装置,其中所述温度控制单元还包括排水管道,其中所述排水管道将所述热交换器芯体产生的水分排放到车辆外部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;甲乙汽车技术株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;甲乙汽车技术株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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