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[发明专利]用于车辆的冷却水循环系统-CN202211438736.8在审
发明人：李尚信;吴万周;金起睦;李桐圭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本公开提供一种用于车辆的冷却水循环系统，该冷却水循环系统对设置在电动车辆中的高压电池执行热管理。该冷却水循环系统被配置为连接到电动车辆的高压电池以使在车辆外部管理的冷却水与在电动车辆的高压电池中循环的冷却水共享以将冷却的冷却水或加热的冷却水供应给高压电池。因而，在对高压电池进行充电时，通过对高压电池的温度管理提高了充电效率。
用于车辆冷却水循环系统

[发明专利]用于车辆的加热、通风和空调系统-CN201711222272.6有效
发明人： 吴万周;李尚信;朴宰佑;朴昭玧;金才熊;郑韶螺 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆HVAC系统，包括：电池循环管线，包括电池散热器、高压电池以及布置为允许第一冷却剂循环通过的第一阀；分支管线，通过阀选择性地连接至循环管线，并且具有配置为与室内空调制冷剂管线进行热交换的冷却热交换器；电池加热管线，包括热水器、室内空调加热器芯以及布置为允许第二冷却剂循环通过的第二阀，电池加热管线通过第二阀选择性地连接至循环管线；以及控制器，配置为分阶段地控制第一阀以冷却高压电池，控制第二阀和热水器以选择性地加热电池，以及控制热水器或制冷剂管线上的冷却设备以对车辆进行空气调节。
用于车辆加热通风空调系统

[发明专利]车辆用电池的冷却和加热系统-CN201711432860.2有效
发明人：李尚信;吴万周;朴昭玧;金才熊;郑韶螺 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电池的冷却和加热系统。该系统包括向车辆提供驱动能量的电池模块和利用电池模块的驱动能量驱动车辆的电气部件。该系统的空气通道单元中设置有散热器，并且包括第一流动路径、第二流动路径以及门部，其中经过车辆的电气部件的空气通过第一流动路径被引入，经过散热器的空气通过第二流动路径被排放到车辆外部，门部用于选择性地打开和关闭第一流动路径和第二流动路径。控制器操作门部打开或关闭。
车辆用电冷却加热系统

[发明专利]制冷剂加热装置和包括该制冷剂加热装置的热泵系统-CN202211139321.0在审
发明人： 吴万周;金起睦 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：公开了制冷剂加热装置和包括该制冷剂加热装置的热泵系统。该制冷剂加热装置包括加热箱和加热器，加热箱包括入口和热交换出口，从压缩机排出的制冷剂通过该入口流入并且从热交换出口排出，热交换出口位于与入口间隔开的位置处，加热器以插入到加热箱中的状态连接到加热箱，加热器沿平面方向在入口和热交换出口之间延伸，并且在运行期间加热加热箱中的制冷剂。
制冷剂加热装置包括系统

[发明专利]车辆的热管理系统-CN202211139050.9在审
发明人：金起睦;李尚信;吴万周 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的热管理系统，其包括：基础制冷剂流路，依次设置有压缩机、内部冷凝器、第一膨胀阀、外部冷凝器、第二膨胀阀和蒸发器，并且被配置为使制冷剂在基础制冷剂流路中流动；冷却器制冷剂流路，在外部冷凝器的下游点从基础制冷剂流路分支，依次设置有第三膨胀阀和集成冷却器，并在压缩机的上游点与基础制冷剂流路汇合；以及并联制冷剂流路，在第一膨胀阀的上游点从基础制冷剂流路分支，并在第三膨胀阀的上游点与冷却器制冷剂流路汇合。
车辆管理系统

[发明专利]车辆的集成热管理系统-CN202211255899.2在审
发明人：金起睦;吴万周;李尚信;成原硕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的集成热管理系统，其包括：制冷剂流动管线，延伸以允许从压缩机排出的制冷剂按照室内冷凝器、外部冷凝器和蒸发器的顺序流动并流回压缩机；制冷剂冷却器管线，分别在压缩机、室内冷凝器或外部冷凝器的各个下游点处从制冷剂流动管线分支，在被分支而流动的制冷剂经过或绕过电池冷却器和电冷却器之后，在压缩机的上游点处汇合到制冷剂流动管线；电池冷却管线，延伸以允许流过电池并从其排放的冷却剂在流过电池散热器或电池冷却器时循环；以及电冷却管线，延伸以允许流过电部件并从其排放的冷却剂在通过电散热器或电冷却器时循环。
车辆集成管理系统

[发明专利]车辆的HVAC系统-CN201711277630.3有效
发明人：李尚信;朴宰佑;朴昭玧;吴万周;金才熊;郑韶螺 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的加热、通风、空气调节(HVAC)系统，其包括：电池循环管线，具有电池散热器、主阀、高电压电池芯和冷却热交换器，以使第一冷却剂循环通过，其中冷却热交换器设置成可与车内HVAC制冷剂管线热交换；分支管线，包括水加热加热器，并通过主阀选择性地连接到电池循环管线；以及控制器，通过控制主阀、水加热加热器和车内HVAC制冷剂管线的操作来选择性地冷却或加热高电压电池芯。
车辆 hvac 系统

[发明专利]车辆灭火系统及控制车辆灭火系统的方法-CN202211289619.X在审
发明人：李尚信;金起睦;吴万周 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本公开提供一种车辆灭火系统及控制该车辆灭火系统的方法，该车辆灭火系统能够在车辆发生火灾时通过使灭火液通过车辆冷却系统的制冷剂管路循环或通过车辆冷却系统的制冷剂管路喷出灭火液，迅速进行初期灭火。该车辆灭火系统包括：车辆的冷却装置，具有围绕压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和气液分离器循环的制冷剂管路；灭火液容器，其中储存有灭火液；多路阀，设置在制冷剂管路上的压缩机的上游以控制引入压缩机的制冷剂，并连接到灭火液容器以调节供应到压缩机的灭火液；以及控制器，被配置为控制多路阀以实现该冷却装置的冷却操作或灭火操作。
车辆灭火系统控制方法

[发明专利]热交换器和车辆集成热管理系统的制冷剂模块-CN202211418706.0在审
发明人：李尚信;金起睦;吴万周;金万熙;李世珉;朴凤濬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;现代威亚株式会社
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器，其包括：第一流路，从冷凝器排出并被吸入膨胀阀的制冷剂流经第一流路；以及第二流路，从气液分离器排出并被吸入压缩机的制冷剂流经第二流路，其中，热交换器被配置为流经第一流路的制冷剂和流经第二流路的制冷剂之间进行热交换。
热交换器车辆集成管理系统制冷剂模块

[发明专利]用于电动车的冷却剂加热装置-CN201711274683.X有效
发明人：李尚信;郑韶螺;金才熊;朴昭玧;吴万周;朴宰佑;李元硕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;株式会社斗源空调
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动车的冷却剂加热装置，包括：护套加热器，其在冷却剂加热装置的中心侧以线圈形式形成；一个或多个内管，其中一个具有在其一侧形成的用于冷却剂导入的进口，该一个或多个内管布置为围绕护套加热器或被护套加热器围绕，并且该一个或多个内管具有在其各自的外周表面上形成的多个通孔，从而使导入到进口的冷却剂经通孔排出；以及外管，其围绕该护套加热器和该一个或多个内管并且在其一侧形成有出口，从而使由该护套加热器加热的冷却剂经该一个或多个内管的通孔导入然后经该出口排出。
用于电动车冷却剂加热装置

[发明专利]用于车辆的集成热管理模块-CN202211383361.X在审
发明人：李尚信;吴万周;金起睦;李世珉;朴凤濬;金万熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;现代威亚株式会社
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的集成热管理模块，该集成热管理模块包括：气液分离器，具有被构造成容纳从蒸发器引入的第一制冷剂的内部空间，气液分离器被构造成将内部空间中处于气态的第一制冷剂的一部分供应到压缩机；以及制冷剂热交换器，设置在气液分离器的制冷剂入口侧，制冷剂热交换器被构造成在第一制冷剂被引入到气液分离器的内部空间之前，使从蒸发器排出的第一制冷剂的热量与在冷凝器和膨胀阀之间具有流动路径的第二制冷剂的热量进行交换。
用于车辆集成管理模块

[发明专利]用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块-CN202211386664.7在审
发明人： 吴万周;李尚信;金起睦;金万熙;李世珉;朴凤濬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;现代威亚株式会社
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块，其中模块的部件可以通过将与制冷剂相关的部件模块化而被紧凑化。在用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块中，制冷剂模块被配置为使得制冷剂循环通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和收集器，制冷剂模块包括具有第一吸入口和第一排出口的压缩机、具有第二吸入口和第二排出口的冷凝器、具有第三吸入口和第三排出口的膨胀阀、具有第四吸入口和第四排出口的蒸发器、具有第五吸入口和第五排出口的收集器以及使从收集器排出的制冷剂能够流向压缩机的连接通道。
用于车辆集成管理系统制冷剂模块

[发明专利]用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块-CN202211386827.1在审
发明人： 吴万周;李尚信;金起睦;金万熙;李世珉;朴凤濬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;现代威亚株式会社
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本公开提供一种用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块，制冷剂模块包括：压缩机，具有引入制冷剂的第一入口和排出被压缩的制冷剂的第一出口；冷凝器，具有引入从压缩机排出的制冷剂的第二入口和排出已经进行热交换的制冷剂的第二出口；膨胀阀，具有引入从冷凝器排出的制冷剂的第三入口和排出膨胀的制冷剂的第三出口；蒸发器，具有引入从膨胀阀排出的制冷剂的第四入口和排出已经进行热交换的制冷剂的第四出口；收集器，具有引入从蒸发器排出的制冷剂的第五入口和排出已经被分离成液态制冷剂和气态制冷剂的制冷剂的第五出口；以及连接体，被配置为集成地连接压缩机、冷凝器、蒸发器和收集器，并具有流路，从收集器排出的制冷剂通过流路流向压缩机。
用于车辆集成管理系统制冷剂模块

[发明专利]车辆的加热、通风和空气调节系统-CN201711260719.9有效
发明人： 吴万周;李尚信;朴宰佑;朴昭玧;金才熊;郑韶螺 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种车辆的加热、通风和空气调节系统，其可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线用于循环第一冷却剂通过第一散热器、高压电池芯部和第一阀；电子组件冷却管线，所述电子组件冷却管线用于循环第二冷却剂通过第二散热器、电子组件芯部和第二阀；分支管线，所述分支管线的第一端部从所述第一阀分出，所述分支管线的第二端部连接至所述高压电池芯部的上游位置；辅助管线，所述辅助管线的第一端部从所述第二阀分出，所述辅助管线的第二端部连接至所述电子组件芯部的上游位置；以及控制器，所述控制器在高压电池芯部的温度需要增加时通过控制第一阀和第二阀而在主热交换器中进行热传递。
车辆加热通风空气调节系统

[发明专利]车辆冷凝器-CN202210610434.8在审
发明人： 吴万周;李尚信 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆冷凝器。该车辆冷凝器包括：加热单元，包括被配置为接收制冷剂的内部空间；以及热交换单元，与加热单元一体地形成，并且被配置为使在加热单元中被加热的制冷剂与周围空气进行热交换。在实施例中，热交换单元包括：多个流路管，多个流路管中的每一个的第一侧一体地连接到加热单元；罐，一体地连接到多个流路管中的每一个的第二侧，并且被配置为收集在多个流路管中进行热交换之后的制冷剂；以及回流管，限定收集在罐中的制冷剂流动的路径以在制冷剂流过加热单元之后被排出。
车辆冷凝器

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