[发明专利]多轮驻车及应急制动系统无效
| 申请号： | 201110225246.5 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102923107A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 高健;陈立新;金浩;钟小民;陈新 | 申请（专利权）人： | 上海双杰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10;B60T11/04 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 郑玮 |
| 地址： | 201804 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多轮驻车 应急 制动 系统 | ||
1.一种多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，包括：
驻车制动手柄；
左后制动拉索和右后制动拉索，分别连接于所述驻车制动手柄；
左后制动器和右后制动器，分别连接于所述左后制动拉索和右后制动拉索；
左前制动拉索和右前制动拉索，分别连接于所述驻车制动手柄；
左前制动器和右前制动器，分别连接于所述左前制动拉索和右前制动拉索。
2.根据权利要求1所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述左后制动器、右后制动器、左前制动器和右前制动器分别连接于车轮，用于控制车轮停止旋转。
3.根据权利要求1所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述驻车制动手柄具有手柄旋转轴，所述左后制动拉索、右后制动拉索、左前制动拉索和右前制动拉索分别固定在所述手柄旋转轴上。
4.根据权利要求1所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述左后制动拉索、右后制动拉索、左前制动拉索和右前制动拉索分别具有制动拉索外保护套。
5.根据权利要求1所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述左后制动拉索、右后制动拉索、左前制动拉索和右前制动拉索分别通过支架固定在车身上。
6.根据权利要求5所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述左后制动拉索、右后制动拉索、左前制动拉索和右前制动拉索分别具有制动拉索固定点，所述制动拉索固定点连接于车身支架。
7.根据权利要求1所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述左后制动拉索、右后制动拉索、左前制动拉索和右前制动拉索采用粗制钢丝。
8.根据权利要求1所述的多轮驻车及应急制动系统，其特征在于，所述左前制动器和右前制动器通过其外保护套以弹簧固定的拉索连接于所述左前制动拉索和右前制动拉索，以满足转向余量限制。
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